[实用新型]穿泄水建筑物出口挑坎的交通洞结构

说明书

本实用新型涉及一种穿泄水建筑物出口挑坎的交通洞结构，属于挑流消能泄水建筑物技术领域。本实用新型连通挑坎上、下游的交通通道以交通洞的形式下穿挑坎结构，从而可以在保证挑坎基础稳定的前提下，尽可能地对挑坎基础外河道进行开挖，显著降低低水位运行工况时出挑水流砸落本岸的可能性，解决影响挑坎基础及本岸边坡稳定的问题；同时可显著减小起挑流量，使得挑坎运行适应的水位变幅区拓宽，从而提升挑坎运行的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及一种穿泄水建筑物出口挑坎的交通洞结构，属于挑流消能泄水建筑物技术领域。

背景技术

根据泄水出口消能方式的适用条件，在中、高水头的泄水建筑物中，下泄水流的动能较大，工程中常采用挑流消能方式。

为满足电站运行期泄水建筑物出口挑坎上、下游交通通行及结构检修维护等需要，需设置相应的交通通道连接挑坎上、下游，常规布置方案一般将交通通道设置于挑坎结构轮廓与河道之间，此种布置方式被广泛应用于河谷狭窄的岸边泄水建筑物。常规泄水建筑物出口挑坎交通通道示意图见图1。

根据挑流消能的水力设计要求，应对各级泄量进行计算，安全挑距和水舌入水宽度的确定，应以不影响挑坎基础、两岸边坡及相邻建筑物的安全为原则，并尽量减小冲坑深度。

近年来，西南峡谷地区迎来了高坝大库建设的高峰期，工程多具有消落深度大、河谷狭窄等特点，要求泄洪设施可以适应较大的运行水位区间。

在运行水位变幅较大且下游河床狭窄的工程条件下，挑坎水力设计应能满足低水位工况下不砸本岸的要求，在高水位工况下，水流不应冲刷对岸，造成不利于对岸边坡稳定的后果。

为使得低水位运行工况时，水流不致砸落本岸，一般在设计中会考虑尽量减小挑坎基础轮廓至河道边线的宽度，但常规情况下，为了布置连接挑坎上、下游的交通通道，又需要挑坎基础外侧留有足够的宽度，满足车辆通行需要。鉴于此，实际工程中往往要适当提高挑坎在低水位运行工况时的起挑流量，确保挑流顺利进入河道。其弊端是往往起挑流量较高，起挑流量与挑坎正常运行的最大流量差值较小，挑坎运行中能适应的水位变幅区较窄，挑坎运行灵活性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种穿泄水建筑物出口挑坎的交通洞结构，使得挑坎运行适应的水位变幅区拓宽，从而提升挑坎运行的灵活性。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：穿泄水建筑物出口挑坎的交通洞结构，包括挑坎和交通通道，挑坎布置在泄水建筑物出口位置，挑坎的出口端设置有河道，交通通道连通挑坎的两侧，交通通道以下穿的方式布置在挑坎的底板内，或者是布置在挑坎的底板下方，或者是一部分布置于挑坎的底板内、一部分布置于挑坎的底板下方。

本实用新型的有益效果是：连通挑坎上、下游的交通通道以交通洞的形式下穿挑坎结构，从而可以在保证挑坎基础稳定的前提下，尽可能地对挑坎基础外河道进行开挖，显著降低低水位运行工况时出挑水流砸落本岸的可能性，解决影响挑坎基础及本岸边坡稳定的问题；同时可显著减小起挑流量，使得挑坎运行适应的水位变幅区拓宽，从而提升挑坎运行的灵活性。

附图说明

图1是现有技术中的泄水建筑物出口挑坎及交通通道布置结构示意图；

图2是本实用新型的立面示意图；

图3是本实用新型的平面示意图；

图4是本实用新型在俯视方向的三维示意图；

图5是本实用新型在仰视方向的三维示意图。

图中标记：1-挑坎、2-交通通道、3-河岸边坡、4-第一出入口、5-第二出入口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2至图5所示，本实用新型包括挑坎1和交通通道2，挑坎1布置在泄水建筑物出口位置，挑坎1的出口端设置有河道，交通通道2连通挑坎1的两侧，交通通道2以下穿的方式布置在挑坎1的底板内，或者是布置在挑坎1的底板下方，或者是一部分布置于挑坎1的底板内、一部分布置于挑坎1的底板下方。本实用新型中的交通通道2以下穿的方式设置，能在满足泄水建筑物挑坎结构上、下游交通通行及结构检修维护需要的前提下，有效地解决低水位运行工况时，出挑水流砸落本岸，影响挑坎基础及本岸边坡稳定的问题，同时可最大限度地减小起挑流量，拓宽挑坎运行适应的水位变幅区，从而提升挑坎运行的灵活性。