[实用新型]一种装甲车用前挡风组件

说明书

本实用新型公开了一种装甲车用前挡风组件，包括前挡风，所述前挡风包括机箱盖、设置于机箱盖左端并向上倾斜的驾驶舱挡板以及设置于机箱盖右端并向下倾斜的下倾板，本实用新型的有益效果是：采用V型前围进气，并通过前围格栅和侧围格栅配合，对气流进行引导，并经侧围进气口导入，由前围进气口导出，有效地加大进风量，提高冷却效率，同时通过凹进的前围格栅构成曲线式前围造型风阻，不显突兀，并且光顺车身表面的曲线形状，消除或延迟能够消除和延迟车身表面空气附面层剥离和涡流的产生，改善车辆的空气动力性能。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆技术领域，具体是一种装甲车用前挡风组件。

背景技术

现有的重型装甲车大多采用侧置扰流板进行气流的引导，对发动机进行冷却，此种方式冷却效率较低，同时汽车的空气动力性能较差，车身表面空气涡流产生的影响较大，不利于装甲车辆的行驶，另外车身前端大多无保险杠装置，对车辆碰撞的防护较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装甲车用前挡风组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装甲车用前挡风组件，包括前挡风和前挡板，所述前挡风包括机箱盖、设置于机箱盖左端并向上倾斜的驾驶舱挡板以及设置于机箱盖右端并向下倾斜的下倾板，并在机箱盖的右端开设V型的前围进气窗，前围进气窗内并列倾斜设置前围格栅，并且前围格栅之间形成有前围进气口，同时在下倾板的顶部加工侧围进气窗，侧围进气窗内设置侧围格栅，并且侧围格栅之间形成有侧围进气口，所述前挡板竖直设置在下倾板的下方，前挡板的右侧设置保险杠，并在保险杠的底部横梁的两端设置支柱，并与前挡板通过螺栓连接，同时在机箱盖的上端面设置机舱盖，并且机舱盖的一侧与机箱盖通过合页铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述驾驶舱挡板的两侧设置防弹玻璃窗，并且驾驶舱挡板迎面倾角不大于70度。

作为本实用新型进一步的方案：所述前围格栅若干个，关于水平面的倾角不小于15度，并且前围格栅的顶沿与机箱盖上端面平齐。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧围格栅若干个，并沿下倾板的倾斜方向并列，并且侧围格栅与水平面夹角不大于10度，有效地保证进风量。

作为本实用新型进一步的方案：对称设置在机箱盖的两侧，采用对开式结构，并且机舱盖的一侧与机箱盖的上端面通过铰接，另一侧与机箱盖通过锁具连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.采用V型前围进气，并通过前围格栅和侧围格栅配合，对气流进行引导，并经侧围进气口导入，由前围进气口导出，有效地加大进风量，提高冷却效率，同时通过凹进的前围格栅构成曲线式前围造型风阻，不显突兀，并且光顺车身表面的曲线形状，消除或延迟能够消除和延迟车身表面空气附面层剥离和涡流的产生，改善车辆的空气动力性能；

2.通过支柱对保险杠进行支撑，即可通过低置的保险杠进行防护，可以有效的防止轿车在撞击后插入底盘下。

附图说明

图1为前挡风组件的立体结构示意图。

图2为前挡风组件中前挡风的剖视结构示意图。

图中：前挡风1、机箱盖2、驾驶舱挡板3、下倾板4、前挡板5、保险杠6、支柱7、防弹窗8、机舱盖9、前围进气窗10、前围格栅11、前围进气口12、侧围进气窗13、侧围格栅14、侧围进气口15和合页16。

具体实施方式