[实用新型]一种高速公路波形梁护栏再生结构

说明书

本实用新型属于防护栏技术领域，具体涉及一种高速公路波形梁护栏再生结构，包括若干安装在地面上的立柱，所述立柱为空心结构，立柱的纵向设有两组个第一安装孔，所述第一安装孔连接有第一长脚螺钉，所述第一长脚螺钉安装有托架，所述托架连接有横梁，所述横梁连接有内连接杆，所述立柱设有第二安装孔，所述第二安装孔安装有第二长脚螺钉，所述第二长脚螺钉连接有防阻块，所述连接螺钉安装有波形梁，所述波形梁包括两块第一斜板、两块第一扇形板、两块第二斜板、两块第二扇形板、两块第三斜板、两块第三扇形板和一块连接安装板，所述连接安装板设有三个长腰孔，所述第二斜板和第三斜板的两侧均设有两个连接腰孔，所述连接腰孔匹配连接有拼接螺钉。

技术领域

本实用新型属于防护栏技术领域，具体涉及一种高速公路波形梁护栏再生结构。

背景技术

随着我国经济的发展，人民生活水平的不断提高，汽车已成为人们社会生活中必不可少的交通工具，随着我国汽车工业的飞速发展和城镇化建设的推进给高速公路行业带来了巨大机遇，而且铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用，因此，中国高速公路行业正处在产业扩张期，面临着持续繁荣的契机。

随着我国高速公路交通量的快速增长，交通事故已是屡见不鲜。尤其在弯道多、起伏大的山区高速公路上，大、中型车辆或车速较快的小型车在发生交通事故撞上防护栏时，由于现有的高速公路防护栏板大多为强度较低的单层的钢结构板，常常会撞毁高速公路防护栏板冲向对向的高速公路上，与对向的车辆发生碰撞，或者撞毁高速公路防护栏板后冲出高速公路，掉进沟壑或山涧中，进而使交通事故进一步扩大化，现有的强度较低的高速公路防护栏能够满足SB级防护等级要求，并且安装后稳定效果差。为此，设计一种高速公路波形梁护栏再生结构，解决以上问题。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种高速公路波形梁护栏再生结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高速公路波形梁护栏再生结构，包括若干安装在地面上的立柱，所述立柱为空心结构，相邻两个所述立柱之间的中心距离尺寸为2000mm，所述立柱的纵向设有两组个第一安装孔，所述第一安装孔连接有第一长脚螺钉，所述第一长脚螺钉安装有托架，所述托架由上板、下板和弧形板组成，所述上板、下板和弧形板一体成型，所述弧形板的弧线与立柱相匹配，所述弧形板设有与第一安装孔相匹配的第一通孔，所述托架连接有横梁，所述横梁的长度尺寸为5995mm，所述横梁的左侧设有两个左连接孔、右侧设有两个与左连接孔型号相同的右连接孔，两个所述左连接孔之间的中心距离尺寸和两个右连接孔之间的中心距离尺寸均为60mm，外侧的左连接孔与横梁左端的距离尺寸a和外侧的右连接孔与横梁右端的距离尺寸b均为85mm，所述横梁连接有内连接杆，所述内连接杆设有与左连接孔相对应的右安装孔和与右连接孔相对应的左安装孔，所述右安装孔和左安装孔均连接有长脚安装螺钉，所述立柱设有第二安装孔，所述第二安装孔安装有第二长脚螺钉，所述第二长脚螺钉连接有防阻块，所述防阻块包括弧形连接板、左侧板、右侧板和安装板，所述弧形连接板、左侧板、右侧板和安装板一体成型，所述弧形连接板设有与第二安装孔相匹配的第二通孔，所述安装板设有第三通孔，所述第三通孔连接有连接螺钉，所述连接螺钉安装有波形梁，所述波形梁的长度尺寸为4320mm，所述波形梁包括两块第一斜板、两块第一扇形板、两块第二斜板、两块第二扇形板、两块第三斜板、两块第三扇形板和一块连接安装板，所述两块第一斜板、两块第一扇形板、两块第二斜板、两块第二扇形板、两块第三斜板、两块第三扇形板和一块连接安装板一体成型，所述连接安装板设有三个与第三通孔相匹配的长腰孔，所述第二斜板和第三斜板的两侧均设有两个连接腰孔，所述连接腰孔匹配连接有拼接螺钉。

作为本发明的一种优选方案，上下两组所述第一安装孔之间的孔距尺寸c为250mm，下侧的所述第一安装孔与第二安装孔之间的孔距尺寸d为340mm。

作为本发明的一种优选方案，所述弧形板的侧边与立柱焊接。