[实用新型]方向盘临时紧固治具

说明书

本实用新型涉及一种方向盘临时紧固治具，包括U型本体，U型本体包括固定座，固定座的前端面设置有固定爪；固定爪包括左侧固定爪和右侧固定爪；所述固定爪包括固定部和延伸部；固定部下表面是固定座下表面的延伸；固定部与延伸部相连接；固定部的上表面与下表面相平行；临时固定方向盘的方法包括如下步骤：将方向盘放置在方向盘支撑座上；将用于紧固方向盘的螺柱放入支撑座螺纹孔内；螺柱前端与支撑座螺纹孔初步连接；在螺柱头部下部的螺杆外侧插入方向盘紧固治具。本实用新型方向盘临时紧固治具，在汽车组装生产线上快速消除了方向盘与螺柱的间隙，减少了工具的使用数量，固定方向盘方便而迅速，节约了作业时间和工具使用成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配流水线安装工具，具体的说，是涉及一种方向盘临时紧固治具。

背景技术

新车型的方向盘与转型柱结合的构造发生了变化从原来的螺母变成了螺柱，形状发生了变化。

原来的螺母用手使用很小的力就可以拧紧，将方向盘紧固螺柱用手即使用很大的力也无法将螺柱拧紧到底。

方向盘与螺帽之间存在一个间隙(1厘米左右)汽车在出厂前要对方向盘及轮胎角度实施“前束”调整(防止车辆行驶跑偏的调整作业)，要搬运车辆，旋转方向盘并调整角度将车辆搬运到设备上，如果搬运未紧固方向盘的车辆，方向盘下面的线圈就会脱出折断一旦流向市场会存在多种隐患(转向失灵、喇叭不响、气囊不起作用、出现严重的交通事故所以非常重要)，即使在工厂发现该不良，更换一个线圈的费用也要在500元/台。

目前，国内外检测线上使用工具枪紧固方向盘，然后到下一工序再松动方向盘，然后再调整前束，接下来再用另一把枪紧固方向盘，作业繁琐。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种防止方向盘松动，快速消除了方向盘与螺柱的间隙，减少了工具的使用数量的方向盘临时紧固治具。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种方向盘临时紧固治具，包括U型本体，U型本体包括固定座，固定座的前端面设置有固定爪；固定爪包括左侧固定爪和右侧固定爪；所述固定爪包括固定部和延伸部；固定部下表面是固定座下表面的延伸；固定部与延伸部相连接；固定部的上表面与下表面相平行；延伸部的上表面和下表面呈圆弧形；延伸部的下表面的曲率半径小于延伸部的上表面的曲率半径；所述延伸部的横截面积从与固定部连接面开始至自由端依次减小。

所述固定爪根部高度小于固定座高度。

所述固定爪根部高度是固定座高度的二分之一。

所述固定爪的内表面和外表面相互平行。

左侧固定爪的外表面是固定座左端面的延伸(左侧固定爪的外表面与固定座左端面在同一个平面)；右侧固定爪的外表面是固定座右端面的延伸(右侧固定爪的外表面与固定座右端面在同一个平面)；左侧固定爪的内表面与右侧固定爪的内表面相平行。

所述固定爪前端面为平面。

所述固定爪横截面呈矩形。

所述固定爪横截面呈梯形或倒梯形。

所述固定爪和固定座的外表面均设置有防滑纹或防滑凸起。

一种采用方向盘临时紧固治具临时固定方向盘的方法，包括如下步骤：将方向盘放置在方向盘支撑座上；将用于紧固方向盘的螺柱放入支撑座螺纹孔内；转动螺柱，螺柱前端与支撑座螺纹孔初步连接；在螺柱头部下部的螺杆外侧插入方向盘紧固治具。

本实用新型相对现有技术的有益效果：

本实用新型方向盘临时紧固治具，在汽车组装生产线上快速消除了方向盘与螺柱的间隙，减少了工具的使用数量，固定方向盘方便而迅速，节约了作业时间和工具使用成本。