[实用新型]大盾构反力架动态轴力监测系统有效
申请号: | 201922036495.4 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN210603691U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 朱镇波;李新伟;夏站辉;赵琪;曾小东;谢渊明;徐兆峰;汪跃辉;谢建生;肖涛 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司 |
主分类号: | G01L5/12 | 分类号: | G01L5/12 |
代理公司: | 河南科技通律师事务所 41123 | 代理人: | 张晓辉;樊羿 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 盾构 反力架 动态 监测 系统 | ||
本实用新型公开了一种大盾构反力架动态轴力监测系统,旨在解决现有盾构机反力架监测控制系统电气结构复杂、操作不便的技术问题。本实用新型包括反力架、水平支撑,水平支撑均匀分布于反力架的边界;水平支撑一端与反力架固定连接,另一端固定有液压补偿节,液压补偿节连接有数控泵站,数控泵站内设有压力传感器和电磁阀,压力传感器、电磁阀与控制主机通讯连接。本实用新型的有益技术效果在于:结构清晰,层次鲜明,占用空间小,自动化程度高。
技术领域
本实用新型涉及盾构机技术领域,具体涉及一种大盾构反力架动态轴力监测系统。
背景技术
盾构机在始发的过程中,由反力架提供反力,顶推负环管片驱动盾构机前进。由于盾构机质量较大,特别是对于大直径盾构机而言,上述反力非常的大,就要求反力架支撑系统具有足够的稳定性,否则稍微一点偏移就会造成严重的后果。
当下,传统的支撑轴力系统采用比例溢流阀来调节千斤顶的压力,但是工地环境复杂,容易使杂物进入液压系统,导致系统损坏;或者加装机械锁固定,但是机械锁由于受冷收缩会与千斤顶脱开,因此需要人工经常对其调试。基于上述原因,中国专利文献《大直径盾构反力架轴力监测装置》(公开号:CN207019826U)公开了一种利用轴力计监测反力架始发阶段受力情况,但是该装置在安装时由于测量点较多,集中控制电气连接结构复杂,而且没有形成闭环控制,操作不便。
实用新型内容
本实用新型提供一种大盾构反力架动态轴力监测系统以解决现有盾构机反力架监测控制系统电气结构复杂、操作不便的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
设计一种大盾构反力架动态轴力监测系统,包括反力架、水平支撑,水平支撑均匀分布于反力架的边界;水平支撑一端与反力架固定连接,另一端固定有液压补偿节,液压补偿节连接有数控泵站,数控泵站内设有压力传感器和电磁阀,压力传感器、电磁阀与控制主机通讯连接。
优选的,补偿节包括固定的内筒和可移动的外筒,外筒上设有位移传感器。
优选的,数控泵站内设有无线通讯模块,压力传感器与电磁阀对应连接于无线通讯模块的输入端口。
优选的,控制主机通过云平台与终端设备通信连接。
优选的,数控泵站包括复合超级泵。
优选的,数控泵站连接有4路独立的油路通道。
优选的,数控泵站设置有分布于始发井的井口的至少两个。
优选的,控制主机中设有报警装置。
与现有技术相比,本实用新型的主要有益技术效果在于:
1.本实用新型采用分层式结构,由一个主机控制数个泵站,一个泵站控制数个补偿节,结构清晰,同时也方便检修。
2.本实用新型采用分布式泵站,能够大大缩短泵站与支撑设备间的油管连接,系统整体组装更便捷快速,占用的施工空间大大降低。
3.本实用新型在出现异常数据时,能够通过电磁阀锁紧液压系统自动补充或减小油压,实现闭环控制,提高自动化能力。
附图说明
图1为本实用新型大盾构反力架动态轴力监测系统的结构示意图。
图2为本实用新型大盾构反力架动态轴力监测系统的控制电路图。
图3为本实用新型大盾构反力架动态轴力监测系统的外设部分电路图。
图4为本实用新型大盾构反力架动态轴力监测系统的PLC控制器的输入端口示意图。
图5为本实用新型大盾构反力架动态轴力监测系统的PLC控制器的输出端口示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司,未经中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922036495.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种交通工程建设用照明灯
- 下一篇:一种散热优良的移动储能电池柜