[实用新型]一种辅助更换轮胎总成的装置

说明书

本实用新型涉及一种辅助更换轮胎总成的装置，包括：可移动小车，其包括：上端水平部、下端水平部和连接在上端水平部和下端水平部之间的中间垂直部，上端水平部具有第一水平支撑部和与第一水平支撑部平行的第二水平支撑部；下端水平部的底部设置有滚轮；第一水平支撑部和第二水平支撑部距下端水平部的高度相等且两者用于夹持垂直立起的轮胎总成；锁紧部，其用于锁紧可移动小车。本实用新型避免在安装轮胎总成时人工手扶轮胎总成使其处于垂直状态，降低任务量，提高轮胎安装效率高，且实现人机分离，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型属于轮胎吊技术领域，具体涉及一种辅助更换轮胎总成的装置。

背景技术

轮胎式集装箱龙门起重机（简称轮胎吊）是集装箱码头堆场专用机械，装卸标准集装箱。它由门形支架、动力传动系统、起升机构、大车机构、小车机构、伸缩式吊具以及司机室等组成。

轮胎吊轮胎总成体积及重量大，在对轮胎总成更换作业中，新轮胎和轮毂装配完毕后，需要使用叉车把轮胎总成由水平位置翻转至垂直位置后在轮胎吊上进行安装。由于轮胎总成（特别是主动轮轮毂单侧带链轮）偏重，需要至少4个人手扶才能将轮胎保持在垂直状态，劳动强度大且效率低，且由于多人人工参与，在安装轮胎总成时会存在较大安全隐患。

发明内容

本实用新型提供一种辅助更换轮胎总成的装置，避免在安装轮胎总成时人工手扶轮胎总成使其处于垂直状态，降低任务量，提高轮胎安装效率高，且实现人机分离，降低安全隐患。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出如下技术方案予以解决：

一种辅助更换轮胎总成的装置，其特征在于，包括：可移动小车，其包括：上端水平部、下端水平部和连接在所述上端水平部和下端水平部之间的中间垂直部，所述上端水平部具有第一水平支撑部和与所述第一水平支撑部平行的第二水平支撑部；所述下端水平部的底部设置有滚轮；所述第一水平支撑部和第二水平支撑部距所述下端水平部的高度相等且两者用于夹持垂直立起的轮胎总成；锁紧部，其用于锁紧所述可移动小车。

如上所述的辅助更换轮胎总成的装置，所述下端水平部为U型支架，所述锁紧部包括相对设置在地面平台上的第一锁紧部和第二锁紧部，所述U型支架的一侧边由所述第一锁紧部锁紧且所述U型支架的另一侧边由所述第二锁紧部锁紧。

如上所述的辅助更换轮胎总成的装置，所述第一锁紧部和第二锁紧部均为L型板，两个L型板的拐角相对且两个L型板的一侧板的自由边缘固定至所述地面平台上。

如上所述的辅助更换轮胎总成的装置，所述装置还包括：轮胎定位部，其用于定位待垂直夹持在所述第一水平支撑部和第二水平支撑部之间的轮胎总成。

如上所述的辅助更换轮胎总成的装置，所述轮胎定位部设置在地面平台上。

如上所述的辅助更换轮胎总成的装置，所述装置还包括第一支撑筋和第二支撑筋，其分别倾斜连接在所述下端水平部和所述第一水平支撑部之间以及所述下端水平部和所述第二水平支撑部之间。

如上所述的辅助更换轮胎总成的装置，所述装置还包括至少一个第三支撑筋，其倾斜连接在所述U型支架的拐角处。

如上所述的辅助更换轮胎总成的装置所述装置还包括把手，其设置在所述上端水平部上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果是：在轮胎总成垂直立起后，将可移动小车移动至成第一水平支撑部和第二水平支撑部夹持垂直立起后的轮胎总成，且同时锁紧部锁紧可移动小车，避免可移动小车任意移动，此后轮胎总成由可移动小车长时间保持成垂直状态，无需人工扶持，节省劳动任务量，且在安装轮胎总成时，实现人机分离，降低安全隐患。

附图说明