[实用新型]一种脱模机运管车双溢流升降系统

说明书

本实用新型公开了一种脱模机运管车双溢流升降系统，该装置包括油箱、油泵电机组、升降油缸，所述油箱的出油管通过油泵电机组与进油回油控制阀组机构的进油口连接，所述进油回油控制阀组机构的出油口与升降油缸的进油口连接，所述升降油缸的出油口与所述进油回油控制阀组机构回路进油口连接，所述进油回油控制阀组机构的回路出油口通过回油管与所述油箱的回油口连接，所述进油回油控制阀组机构包括三位四通电磁换向阀、第一叠加式双溢流阀和第一叠加式单向节流阀，所述三位四通电磁换向阀的P口与所述油泵电机组的出口连接。本实用新型能够有效避免目前的脱模机运管车的升降系统自动化程度低，人工参与度高，工作效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及脱模机技术领域，特别涉及一种脱模机运管车双溢流升降系统。

背景技术

模机运管车双溢流升降系统主要用于管道脱模后升降运送转移，而目前的脱模机运管车的升降系统自动化程度低，人工参与度高，工作效率低下。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种脱模机运管车双溢流升降系统，能够避免目前的脱模机运管车的升降系统自动化程度低，人工参与度高，工作效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案具体如下：

一种脱模机运管车双溢流升降系统，包括油箱、油泵电机组、升降油缸，所述油箱的出油管通过油泵电机组与进油回油控制阀组机构的进油口连接，所述进油回油控制阀组机构的出油口与升降油缸的进油口连接，所述升降油缸的出油口与所述进油回油控制阀组机构回路进油口连接，所述进油回油控制阀组机构的回路出油口通过回油管与所述油箱的回油口连接，所述进油回油控制阀组机构包括三位四通电磁换向阀、第一叠加式双溢流阀和第一叠加式单向节流阀，所述三位四通电磁换向阀的P口与所述油泵电机组的出口连接，所述三位四通电磁换向阀的A口分别与第一叠加式双溢流阀的进口和第一叠加式单向节流阀的进口连接，所述第一叠加式双溢流阀的出油口通过管路与所述回油管连接，所述第一叠加式单向节流阀的出口与所述升降油缸的进油口连接，所述升降油缸的出油口通过管路与第二叠加式单向节流阀的进油口连接，所述第二叠加式单向节流阀的出油口通过管路分别与所述三位四通电磁换向阀的B口和第二叠加式双溢流阀的进油口连接，所述三位四通电磁换向阀的T口和第二叠加式双溢流阀的出油口均与所述回油管连接。

所述油箱上设置有液位液温计。

所述油箱上还安装有液压油过滤器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过进油回油控制阀组机构控制升降油缸的液压杆的伸出和回缩，进油回油控制阀组机构包括三位四通电磁换向阀、第一叠加式双溢流阀和第一叠加式单向节流阀，向升降油缸进油口供油时，油箱中的液压油依次通过三位四通电磁换向阀的P口和A口，在经过第一叠加式双溢流阀的降压后通过第一叠加式单向节流阀进入升降油缸的出油口，使得升降油缸能够将液压杆推出，向升降油缸回油口供油时，液压油依次通过三位四通电磁换向阀的T口和B口，在经过第二叠加式双溢流阀的降压后通过第二叠加式单向节流阀进入升降油缸的回油口，使得升降油缸能够将液压杆缩回，第一叠加式单向节流阀和第二叠加式单向节流阀可以控制升降油缸速度，第一叠加式双溢流阀和第二叠加式双溢流阀可以控制升降油缸所需压力，全过程中自动化程度高，运行平稳、为实现脱模机高效自动化运作提供了重要的技术支持，人员参与少，工作效率高，其中，为了使操作者时刻了解油箱的液压油的液位和油温情况，油箱上安装有液位液温计，为了使液压油保持纯净，防止杂质将升降油缸的缸体破坏，油箱上还安装有液压油过滤器。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

其中， 1—油箱；2—液位液温计；3—液压油过滤器；4—油泵电机组；5—三位四通电磁换向阀；6—第一叠加式双溢流阀；7—第一叠加式单向节流阀；8—升降油缸；9—第二叠加式单向节流阀；10-第二叠加式双溢流阀。

具体实施方式