[实用新型]一种汽车排气管加工用点焊机有效
申请号: | 201922037704.7 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN211638624U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 徐文广 | 申请(专利权)人: | 湖南海特汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K9/00 | 分类号: | B23K9/00;B23K9/32;B23K37/053 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 412000 湖南省株洲市天元*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 工用 点焊 | ||
本实用新型属于汽车排气管加工技术领域且公开了一种汽车排气管加工用点焊机,气罐设置于外壳体的顶部,上焊头设置于上压板的一侧,上气管的一端与上焊头连接,上气管的另一端与气罐连接,支座固定于外壳体的一侧,下支撑板通过螺钉固定于支座的上方,下焊头固定于下支撑板的一端,下气管的一端与下焊头连接,下气管的另一端与气罐连接,气泵固定于外壳体的一侧,气泵与气罐连接,气泵通过导线与变压器连接,变压器与控制器连接。本实用新型通过设置下支撑板以及上压板,可以将排气管放置在下支撑板与上压板之间,然后开启气缸,气缸带动上压板向下移动,将排气管固定,然后通过下焊头以及上焊头对排气管进行焊接,方便操作,节省了人力。
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管加工技术领域,尤其涉及一种汽车排气管加工用点焊机。
背景技术
点焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料,使被接触物相结合的目的。其结构十分简单,就是一个大功率的变压器。点焊机一般按输出电源种类可分为两种,一种是交流电源、一种是直流电。他们利用电感的原理,电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化,利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料,来使它们达到原子结合的目的。
现有的用于焊接排气管道的焊机基本上都是通过人工操作,人工将部件焊接,因此在操作时会占据比较大的劳动力。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种汽车排气管加工用点焊机,通过设置下支撑板以及上压板,可以将排气管放置在下支撑板与上压板之间,然后开启气缸,气缸带动上压板向下移动,将排气管固定,然后通过下焊头以及上焊头对排气管进行焊接,方便操作,节省了人力,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供一种汽车排气管加工用点焊机,包括:
底座;
外壳体,所述外壳体的底部与所述底座通过螺钉固定,外壳体的内部设置有变压器;
控制器,所述控制器设置于所述外壳体的一侧,所述控制器与电源连接;
气罐,所述气罐设置于所述外壳体的顶部;
气缸,所述气缸设置于所述外壳体的一侧;
上压板,所述上压板设置于所述气缸的底部;
上焊头,所述上焊头设置于所述上压板的一侧;
上气管,所述上气管的一端与所述上焊头连接,所述上气管的另一端与所述气罐连接;
支座,所述支座固定于所述外壳体的一侧;
下支撑板,所述下支撑板通过螺钉固定于所述支座的上方;
下焊头,所述下焊头固定于所述下支撑板的一端;
下气管,所述下气管的一端与所述下焊头连接,所述下气管的另一端与所述气罐连接;
气泵,所述气泵固定于所述外壳体的一侧,所述气泵,所述气泵与所述气罐连接,所述气泵通过导线与变压器连接,变压器与控制器连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,汽车排气管加工用点焊机还包括:
压力表,所述压力表设置于所述气泵的上部。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述下焊头以及上焊头在同一条竖直线上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述下支撑板与上压板之间用于放置汽车排气管。
本实用新型中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或者优点:
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