[实用新型]一种用于汽车线束的固定夹

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车线束的固定夹，包括盖板，所述盖板的底部设有第一固定夹，所述第一固定夹的底部设有第二固定夹，所述第二固定夹的底部设有车架钢板，所述盖板表面的两侧均开设有通孔，所述第一固定夹和第二固定夹表面的两侧均开设有安装固定孔。本实用新型通过盖板、固定螺栓、第一固定夹、第二固定夹、固定螺母、车架安装孔、安装固定孔、通孔、橡胶护套、第一固定槽和第二固定槽，可使装置达到固定效果好的功能，解决了现有市场上的汽车线束固定夹不具备固定效果好的功能，在对汽车线束进行固定时基本都是成捆直接固定，不具备布装美感，同时线束杂乱固定影响后期线路维修工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种用于汽车线束的固定夹。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车线束在车架中布线安装时需要使用到固定夹对线束进行固定，现有市场上的汽车线束固定夹不具备固定效果好的功能，在对汽车线束进行固定时基本都是成捆直接固定，不具备布装美感，同时线束杂乱固定影响后期的线路维修工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束的固定夹，具备固定效果好的优点，解决了现有市场上用于汽车线束的固定夹不具备固定效果好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车线束的固定夹，包括盖板，所述盖板的底部设有第一固定夹，所述第一固定夹的底部设有第二固定夹，所述第二固定夹的底部设有车架钢板，所述盖板表面的两侧均开设有通孔，所述第一固定夹和第二固定夹表面的两侧均开设有安装固定孔，所述车架钢板的表面开设有与安装固定孔配合使用的车架安装孔，所述通孔的内腔设有固定螺栓，所述固定螺栓的底部贯穿第一固定夹、第二固定夹和车架钢板并延伸至车架钢板的底部处，所述固定螺栓表面的底部螺纹连接有固定螺母，所述第一固定夹和第二固定夹相对的一侧开设有第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定夹和第二固定夹的表面均套设有防护涂层。

优选的，所述第一固定槽和第二固定槽的数量均为三个，所述第一固定槽和第二固定槽的内腔均固定连接有与之配合使用的橡胶护套。

优选的，所述固定螺栓的表面位于盖板的顶部处套设有平垫，所述平垫的孔径大于固定螺栓的顶部截面。

优选的，所述防护涂层包括有聚氨酯涂层和聚四氟乙烯涂层，所述聚四氟乙烯涂层的顶部固定连接有聚氨酯涂层。

优选的，所述盖板底部的两侧均固定连接有与第一固定夹配合使用的凸边，所述盖板的表面经过去毛刺处理。

优选的，所述固定螺母的使用型号为自锁螺母，所述固定螺母的使用规格为M8。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过盖板、固定螺栓、第一固定夹、第二固定夹、固定螺母、车架安装孔、安装固定孔、通孔、橡胶护套、第一固定槽和第二固定槽，可使装置达到固定效果好的功能，解决了现有市场上的汽车线束固定夹不具备固定效果好的功能，在对汽车线束进行固定时基本都是成捆直接固定，不具备布装美感，同时线束杂乱固定影响后期线路维修工作的问题。

2、通过橡胶护套的使用，能够有效避免在对线束固定时挤压造成线束破皮影响使用的现象，保障了线束固定时的安全性；

通过平垫的防护使用，能够有效避免固定夹在安装的过程中出现挤压力不平衡导致盖板和固定夹形变影响使用的现象；