[实用新型]一种便于清理的高铁座椅有效
申请号: | 201922040134.7 | 申请日: | 2019-11-23 |
公开(公告)号: | CN211139331U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 谢建英 | 申请(专利权)人: | 苏州标图高级座椅有限公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00;B60R11/02 |
代理公司: | 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人: | 曹孝陈 |
地址: | 215428*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 清理 座椅 | ||
本实用新型公开了一种便于清理的高铁座椅,包括座椅本体,所述座椅本体上设置有防护布垫,且防护布垫包括背靠垫部分与坐垫部分,所述背靠垫部分的顶部缝合连接有第一头套,且背靠垫部分上设置有两个绑紧结构,所述坐垫部分的一端缝合连接有第二头套,且坐垫部分的前后两侧均缝合有若干连接布带,所述连接布带上设置有按扣,且塑料插扣包括插扣头部与插扣座部,所述插扣头部与插扣座部分别缝合连接在两个弹性布带的端部。本实用新型通过在座椅本体上设置防护布垫,实现对座椅本体的保护,使得人们制造的污染物被防护布垫阻挡,且防护布垫的拆装更换操作简单方便,从而实现了防护布垫的快速更换,方便了座椅的清理。
技术领域
本实用新型涉及高铁座椅技术领域,尤其涉及一种便于清理的高铁座椅。
背景技术
高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,它是一种交通设施,其内部设置的大量座椅是供乘客使用的,座椅可以缓解乘客的疲劳。
现有的高铁座椅都是直接供应乘客使用的,工作人员并不会在其外侧套接布套,因此在长时间的使用过程中,乘客的衣物以及乘客所制造的污染物都是直接作用到座椅上的,导致座椅的清理极为不便,因此救有可能会散发出异味,影响乘客的使用舒适度,因此,我们提出一种便于清理的高铁座椅。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便于清理的高铁座椅。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便于清理的高铁座椅,包括座椅本体,所述座椅本体上设置有防护布垫,且防护布垫包括背靠垫部分与坐垫部分,所述背靠垫部分的顶部缝合连接有第一头套,且背靠垫部分上设置有两个绑紧结构,所述坐垫部分的一端缝合连接有第二头套,且坐垫部分的前后两侧均缝合有若干连接布带,所述连接布带上设置有按扣,所述绑紧结构包括塑料插扣与两个弹性布带,且塑料插扣包括插扣头部与插扣座部,所述插扣头部与插扣座部分别缝合连接在两个弹性布带的端部,所述弹性布带远离塑料插扣的一端与背靠垫部分缝合连接。
优选的,所述按扣包括按扣头部与按扣座部,按扣头部与按扣座部分别缝合连接在连接布带与座椅本体上。
优选的,所述第一头套套接在座椅本体背靠的顶部,所述第二头套套接在座椅本体坐垫的端部。
优选的,所述防护布垫、第一头套与第二头套均为棉布材质制成。
优选的,所述第一头套的顶部缝合连接有悬挂布带,悬挂布带为环形结构。
优选的,所述座椅本体的扶手上开设有收纳槽,且收纳槽的开口处铰接有盖板,所述收纳槽的内部设置有手机架,且手机架包括第一支撑杆与第二支撑杆,所述第一支撑杆上开设有收纳腔,所述第一支撑杆的一端设置有第一阻尼转轴,且第一支撑杆的另一端设置有第二阻尼转轴,所述第二支撑杆的一端通过阻尼合页活动安装有手机夹,且第二支撑杆的另一端通过第二阻尼转轴与第一支撑杆活动连接,所述第二支撑杆位于收纳腔的内部,所述第一支撑杆通过第一阻尼转轴活动安装在收纳槽的内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中通过设置防护布垫、背靠垫部分、坐垫部分、第一头套、绑紧结构、第二头套、连接布带、按扣、弹性布带、塑料插扣、插扣头部和插扣座部,通过在座椅本体上设置防护布垫,实现对座椅本体的保护,使得人们制造的污染物被防护布垫阻挡,且防护布垫的拆装更换操作简单方便,从而方便了防护布垫的更换清洗,方便了座椅的清理。
2、本实用新型中通过设置收纳槽、盖板、手机架、第一支撑杆、收纳腔、第二支撑杆、第一阻尼转轴、第二阻尼转轴和手机夹,利用可折叠收纳的手机架方便了手机的放置,使得人们能够在乘坐高铁的过程中可以更加轻松的把玩手机,放松人们的精神。
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