[实用新型]一种机载电机控制装置有效
申请号: | 201922040771.4 | 申请日: | 2019-11-24 |
公开(公告)号: | CN211047539U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张篙;龙先飞 | 申请(专利权)人: | 贵阳航空电机有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K5/00;H05K7/20 |
代理公司: | 贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙) 52109 | 代理人: | 杨云 |
地址: | 550009 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机载 电机 控制 装置 | ||
1.一种机载电机控制装置,包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、合并槽(3)、驱动孔(4)、合并机构(5)、槽环(6)、温度传感器(7)、导热孔(8)和散热机构(9),其特征在于:所述第二壳体(2)的左端与第一壳体(1)右端的槽内插接,所述第一壳体(1)右侧面的顶部和底部开设有两个合并槽(3),所述第二壳体(2)的内部开设有驱动孔(4),所述合并机构(5)的右端固定安装于第二壳体(2)右侧面的中心处,所述槽环(6)的表面分别与第一壳体(1)和第二壳体(2)的内壁固定连接,所述温度传感器(7)的底端与第一壳体(1)内腔的底面固定连接,所述第一壳体(1)顶面的中心处开设有导热孔(8),所述散热机构(9)的左端固定安装于第一壳体(1)左侧面的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:所述合并机构(5)包括固位杆(501)、驱动管(502)、回位弹簧(503)、合并件(504)、拉绳(505)、固位轴承(506)、驱动杆(507)和驱动槽轮(508),两个所述固位杆(501)相互远离的一端与驱动孔(4)内腔的右上方和右下方固定连接,两个所述驱动管(502)的内腔套装于两个固位杆(501)相互靠近一端的表面,两个所述回位弹簧(503)的内腔套装于两个固位杆(501)相互远离一端的表面,两个所述合并件(504)的右端与两个驱动管(502)相互远离一端的左侧面固定连接,两个所述拉绳(505)相互远离的一端与两个驱动管(502)相互靠近一端的左侧面固定连接,所述固位轴承(506)镶嵌于第二壳体(2)右侧面的中心处,所述驱动杆(507) 的左端与固位轴承(506)内环的内腔插接,所述驱动槽轮(508)的中心处套装于驱动杆(507)左端的表面,驱动槽轮(508)顶端和底端的槽面与两个拉绳(505)相互靠近的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:所述散热机构(9)包括定位轴承(901)、调位杆(902)、调位管(903)、传动杆(904)、触动块(905)、封盖(906)、电机(907)和散热风扇(908),两个所述定位轴承(901)分别镶嵌于导热孔(8)两侧内壁的中心处,所述调位杆(902)的右端与两个定位轴承(901)内环的内腔插接,所述调位管(903)的内腔套装于调位杆(902)中心处的表面,所述传动杆(904)底端的正面与调位管(903)顶端的正面通过销轴铰接,所述触动块(905)的正面与传动杆(904)顶端的正面通过销轴铰接,封盖(906)右端的底面与触动块(905)的顶端固定连接,且封盖(906)的右侧面与第一壳体(1)右端的顶面通过合叶铰接,所述电机(907)的右端固定安装于第一壳体(1)左侧面的顶部,且电机(907)右端的输出轴末端与调位杆(902)的左端固定连接,所述散热风扇(908)的两端固定安装于导热孔(8)两侧内壁的底部。
4.根据权利要求1所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:左侧和右侧的槽环(6)相互靠近的一端相互搭接。
5.根据权利要求3所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:所述调位杆(902)右端的表面与调位管(903)的内壁螺纹连接。
6.根据权利要求2所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:两个所述驱动管(502)的内壁与两个固位杆(501)的表面滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:两个所述合并件(504)的左端与两个合并槽(3)的内腔卡接。
8.根据权利要求1所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:所述温度传感器(7)的型号为CWQ-WX。
9.根据权利要求1所述的一种机载电机控制装置,其特征在于:所述驱动孔(4)的形状为凹形。
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