[实用新型]一种新能源汽车用安全性能好的电池箱有效
申请号: | 201922041046.9 | 申请日: | 2019-11-24 |
公开(公告)号: | CN211295176U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 姚琴琴 | 申请(专利权)人: | 姚琴琴 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/6554;H01M10/613 |
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地址: | 313201 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 安全 性能 电池 | ||
1.一种新能源汽车用安全性能好的电池箱,包括箱体(1)和箱盖(2),其特征在于:所述箱盖(2)设置在箱体(1)的顶部,所述箱盖(2)底部的左右两侧均固定连接有固定杆(3),所述箱体(1)的左右两侧且对应固定杆(3)的位置均安装有固定套(4),所述固定杆(3)的表面与固定套(4)活动连接,所述固定套(4)远离箱体(1)的一侧设置有螺栓(5),所述螺栓(5)的表面分别与固定杆(3)和固定套(4)螺纹连接,所述箱体(1)的左右两侧均安装有散热组件(6),所述箱体(1)内壁的底部安装有导向杆(7),所述导向杆(7)的表面活动连接有电池组件(8),所述电池组件(8)的底部通过缓冲机构(9)与箱体(1)内壁的底部固定连接;
所述散热组件(6)包括散热片(61),所述散热片(61)靠近箱体(1)的一侧贯穿箱体(1)且延伸至其内部,所述箱体(1)的外表面安装有与散热片(61)相适配的散热壳(62),所述散热壳(62)远离箱体(1)的一侧安装有散热风扇(63),所述散热风扇(63)靠近散热壳(62)的一侧贯穿散热壳(62)且延伸至其内部,所述散热壳(62)远离箱体(1)的一侧开设有散热口(64);
所述缓冲机构(9)包括固定块(91),所述固定块(91)设置在电池组件(8)的底部,所述固定块(91)的底部固定连接有固定板(92),所述固定板(92)底部的左右两侧均安装有支撑块(93),所述支撑块(93)的正面安装有第一转轴(94),所述第一转轴(94)的表面活动连接有转动杆(95),所述转动杆(95)远离第一转轴(94)的一侧活动连接有第二转轴(96),所述第二转轴(96)的后侧安装有限位块(97),所述限位块(97)的底部安装有滚动轮(98),所述箱体(1)内壁的底部开设有与滚动轮(98)相适配的移动槽(99),所述滚动轮(98)的底部与移动槽(99)活动连接,所述移动槽(99)的内壁且远离滚动轮(98)的一侧安装有伸缩杆(910),所述伸缩杆(910)靠近滚动轮(98)的一侧安装有活动块(911),所述伸缩杆(910)的表面套接有第一弹簧(912),所述第一弹簧(912)的两端分别与移动槽(99)和活动块(911)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全性能好的电池箱,其特征在于:所述导向杆(7)的数量设置为四个,四个导向杆(7)分别安装在箱体(1)内壁底部的四角处,所述导向杆(7)的顶部与箱盖(2)相互接触。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全性能好的电池箱,其特征在于:所述箱盖(2)底部的四角处均安装有缓冲套(10),所述缓冲套(10)的内部安装有第二弹簧(11),所述第二弹簧(11)的底部安装有缓冲块(12),所述缓冲块(12)的表面与缓冲套(10)活动连接,所述缓冲块(12)的底部与电池组件(8)相互接触。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全性能好的电池箱,其特征在于:所述散热口(64)的内壁上安装有防尘网(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用安全性能好的电池箱,其特征在于:所述活动块(911)的底部与移动槽(99)活动连接。
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