[实用新型]一种铁道工务线路维修多功能装置

说明书

本实用新型公开了一种铁道工务线路维修多功能装置，包括收纳套筒、转轴、夹固卡框、主螺纹孔、螺柱和转把，所述螺柱的一端固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧固定连接有啮夹板，所述收纳套筒的内部插接有延伸长杆，所述收纳套筒的上表面开设有次螺纹孔，所述次螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓,所述啮夹板的一侧固定连接有防滑垫。该铁道工务线路维修多功能装置，通过夹固卡框、螺柱、转把、轴承座、啮夹板和防滑垫的设置，旋转转把推动螺柱带动啮夹板与夹固卡框对铁轨进行挤压固定，夹固卡框可使用转轴进行调节方向，可测量弯道铁轨的距离，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用。

技术领域

本实用新型涉及铁道工务维修技术领域，具体为一种铁道工务线路维修多功能装置。

背景技术

铁道是供列车行驶的路线，是铁路运输基础设施的重要组成部分，铁道主要由道床、钢轨、轨枕、链接件、道岔等组成，由于其每天要承受多趟列车的运行压力及冲击载荷，且处在露天的环境中经常受到雨雪风砂的侵害，使得铁道线路要经常进行维修保养，才能保证铁路的行车安全，目前，国内铁路工务线路维修养护中更换轨枕工作因工作量大、劳动强度高、辅助工作多等特点使其成为工务线路维修养护的重中之重，现在缺少一种方便测量和固定的维修装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁道工务线路维修多功能装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁道工务线路维修多功能装置，包括收纳套筒，所述收纳套筒的下表面固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有夹固卡框，所述夹固卡框的一侧开设有主螺纹孔，所述主螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一端固定连接有转把，所述螺柱的一端固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧固定连接有啮夹板，所述收纳套筒的内部插接有延伸长杆，所述收纳套筒的上表面开设有次螺纹孔，所述次螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓,所述啮夹板的一侧固定连接有防滑垫。

可选的，所述防滑垫的材质为橡胶，所述防滑垫的表面开设有防滑纹，其防滑纹为拉纹，拉纹方向与铁轨内侧平行。

可选的，所述主螺纹孔和次螺纹孔的结构相同，其直径大小与螺柱和螺栓粗细相匹配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁道工务线路维修多功能装置，具备以下有益效果：

该铁道工务线路维修多功能装置，通过夹固卡框、螺柱、转把、轴承座、啮夹板和防滑垫的设置，旋转转把推动螺柱带动啮夹板与夹固卡框对铁轨进行挤压固定，夹固卡框可使用转轴进行调节方向，可测量弯道铁轨的距离，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较铁轨变形，本装置可测量铁轨之间的距离，同时可将装置调节好长度安装在铁轨上，在进行安装和维修，避免在操作时铁轨之间移位，本装置且操作简单使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型收纳套筒结构剖视示意图。

图中：1、收纳套筒；2、转轴；3、夹固卡框；4、螺柱；5、转把；6、轴承座；7、啮夹板；8、延伸长杆；9、螺栓；10、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。