[实用新型]一种城市轨道交通用护栏

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通用护栏，包括立杆A、风板A、风板B、风板C、风板D、底座A、立杆B、底座B、安装孔、轴、轴承、槽孔A、连接杆、凸头、槽孔B、重物板、丝牙和栓孔，所述立杆A安装在所述底座A上表面的中间位置，所述立杆B安装在所述底座B上表面的中间位置，所述立杆A设置在所述立杆B的左侧，所述立杆A与所述立杆B之间的顶端设置有所述风板A，所述风板A的下端设置有所述风板B，所述风板B的下端设置有所述风板C，所述风板C的下端设置有所述风板D，所述立杆A的右侧和所述立杆B的左侧设置有所述安装孔，且所述安装孔有八个，所述安装孔中安装有所述轴承，本实用新型具有易安装易拆卸和受力小的特点。

技术领域

本实用新型涉及防护设备技术领域，具体涉及一种城市轨道交通用护栏。

背景技术

目前现有轨道防护多为地面进行固定不易拆卸，当设备损坏时需破坏地面建筑后才能进行更换费时费力，同时其上的玻璃会阻挡空气的流动，在列车行驶时，由于压强差的存在使得设备进一步受力，易造成设备的损坏。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种城市轨道交通用护栏，用以解决现有设备造价成本高且不易更换的问题，以达到减少生产成本的同时降低维护成本。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种城市轨道交通用护栏，包括立杆A、风板A、风板B、风板C、风板D、底座A、立杆B、底座B、安装孔、轴、轴承、槽孔A、连接杆、凸头、槽孔B、重物板、丝牙和栓孔，所述立杆A安装在所述底座A上表面的中间位置，所述立杆B安装在所述底座B上表面的中间位置，所述立杆A设置在所述立杆B的左侧，所述立杆A与所述立杆B之间的顶端设置有所述风板A，所述风板A的下端设置有所述风板B，所述风板B的下端设置有所述风板C，所述风板C的下端设置有所述风板D，所述立杆A的右侧和所述立杆B的左侧设置有所述安装孔，且所述安装孔有八个，所述安装孔中安装有所述轴承，且所述轴承上安装有所述轴，所述风板A的两侧设置有所述连接杆，两所述连接杆上设置有所述凸头，所述轴上设置有所述槽孔A，且所述凸头安装在所述槽孔中，所述风板A的下表面设置有所述槽孔B，且所述槽孔B中安装有所述重物板，所述底座A和所述底座B上表面的中间位置设置有所述栓孔，且所述立杆A与所述底座A之间通过所述丝牙连接。

进一步的，所述立杆B与所述底座B之间通过所述丝牙连接。

进一步的，所述风板B、所述风板C和所述风板D的下表面设置有所述槽孔A，且所述槽孔A中安装有所述重物板。

进一步的，所述风板B、所述风板C和所述风板D的两侧安装有所述连接杆。

进一步的，所述轴与所述连接杆之间通过螺栓固定连接。

进一步的，所述风板A与所述风板B之间的间隔为5MM，所述风板B与所述风板C之间的间隔为5MM,所述风板C与所述风板D之间的间隔为5MM。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有设备安装时需将设备固定在地面中和当设备零件损坏更换不易的问题，本设计提出了底座A和底座B的设计，解决了现有设备安装时需将设备固定在地面中和当设备零件损坏更换不易的问题，有益于设备损坏时零件的及时更换。

2)、为解决现有设备在列车运营时由于设备两侧压强差易造成设备上玻璃受力破损的问题，本设计提出了风板A的设计，解决了现有设备在列车运营时由于设备两侧压强差易造成设备上玻璃受力破损的问题，有益于设备的保护。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型立杆A局部剖面结构示意图。