[实用新型]便于配合的车用插座

说明书

一种便于配合的车用插座，包括插座本体以及插于插座本体内的插头本体，插座本体供插头本体插于内的插口上端内壁上安装有卡块，插头本体上安装有供卡块卡于内的弹性卡扣，插座本体与插头本体之间设有增加配合稳定性的引导结构，引导结构包括左部和右部。本实用新型的利用引导结构不仅便于插头本体插入的同时也增强插座本体与插头本体之间的配合强度，而且整体操作方便，通过插块以及引导槽即可实现，使用效果好，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及车用插座，尤其是一种便于配合的车用插座。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。现有的车用插座与与插头之间的配合依靠弹性卡扣防止插头脱出，但是单一采用该种方式导致插头插于插座内时插头依然会有晃动的情况发生，而且弹性卡扣易损，损坏后就要更换整个插头。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种使用方便的便于配合的车用插座，使得车用插头插于车用插座内时，车用插头与车用插座之间的配合稳定性好，即使弹性卡扣损坏，依然可以保证车用插头稳定存在于车用插座内，方便快捷。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种便于配合的车用插座，包括插座本体以及插于插座本体内的插头本体，插座本体供插头本体插于内的插口上端内壁上安装有卡块，插头本体上安装有供卡块卡于内的弹性卡扣，插座本体与插头本体之间设有增加配合稳定性的引导结构，引导结构包括左部和右部。这样，插座本体与插头本体之间通过卡块以及弹性卡扣实现两者稳定配合，引导结构的添加一方面助于插头本体进入插座本体的插口内时可以减少安装阻力，同时通过引导结构也可以增加两者的配合稳定性，防止插头本体在插座本体内有晃动的情况，增强连接，使得导电性更好。

左部设有开于插座本体的插口内的左侧内壁上的第一引导槽组，第一引导槽组由上至下依次设有第一短引导槽、第一长引导槽、第二长引导槽以及第二短引导槽，第一长引导槽与第二长引导槽的大小一致，第一短引导槽与第一长引导槽呈互通设置，第一短引导槽为二分之一的第二短引导槽，插头本体的右侧外壁上设有插于第一短引导槽、第一长引导槽、第二长引导槽以及第二短引导槽内的第一插块，其中插于第一长引导槽、第二长引导槽内的第一插块置于插于第一短引导槽、第二短引导槽的第一插块的后端。这样，左部采用插块与引导槽辅助插头本体进入插座本体的插口内，如此一来不仅实现引导功能，而且进入引导槽内的卡块可以与引导槽实现贴面配合，至少有三个配合面，如此一来即可增加两者的配合稳定性，防止插头本体在插座本体内有晃动的情况，增强连接，使得导电性更好。

右部设有开于插座本体的插口内的右侧内壁上的第二引导槽组，第二引导槽组由上至下依次设有第三短引导槽、第四短引导槽，第三短引导槽、第四短引导槽的大小一致，插头本体的右侧外壁上设有插于第三短引导槽、第四短引导槽内的第二插块。这样，右部采用插块与引导槽辅助插头本体进入插座本体的插口内，如此一来不仅实现引导功能，而且进入引导槽内的卡块可以与引导槽实现贴面配合，至少有三个配合面，如此一来即可增加两者的配合稳定性，防止插头本体在插座本体内有晃动的情况，增强连接，使得导电性更好。

进一步完善，插于第一短引导槽内的第一插块与第一短引导槽的大小一致。这样，第一短引导槽为基准槽，其与第一长引导槽为连通设置，故本身与第一插块之间的接触面少，进入时没有干涉感，使得插头本体可以更迅速的进入插座本体内。

进一步完善，插于第二短引导槽内的第一插块为二分之一高度的第二短引导槽。这样，如此一来可减少第二短引导槽与第一插块所接触的接触面，使得第一插块可以更迅速的进入第二短引导槽内，也实现插头本体可以更迅速的进入插座本体内。