[实用新型]一种四叶罗茨式空压机出气结构

说明书

一种四叶罗茨式空压机出气结构，包括设在空压机壳体上的水平排气口和设在阳转子、阴转子端面与齿轮室壳体之间的竖直排气槽，所述竖直排气槽底部靠近阳转子一侧的齿轮室壳体上设有向下延伸的与竖直排气槽相连通的第一弧形槽，所述竖直排气槽底部靠近阴转子一侧的齿轮室壳体上设有向下延伸的与竖直排气槽相连通的第二弧形槽，所述竖直排气槽底部阳转子和阴转子之间的齿轮室壳体上设有向下延伸的与竖直排气槽相连通的第三弧形槽和第四弧形槽，所述第二弧形槽、第四弧形槽均可与阴转子的槽腔相连通，所述第一弧形槽、第三弧形槽均可与阳转子的槽腔相连通。排气量大、排气连续性好、排气效率高。

技术领域：

本实用新型涉及一种四叶罗茨式空压机出气结构。

背景技术：

罗茨双转子式压缩机属于回转容积式压缩机，其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口，目前，市场上的四叶罗茨式空压机，气体都是从阳转子和阴转子相邻两叶片之间的槽腔内压缩向外排出，其出气结构大同小异，包括设在空压机壳体上的水平排气口和设在阳转子、阴转子端面与齿轮室壳体之间的竖直排气槽，目的都是将压缩后的气体向外排出。但是，现有的出气结构设计，阳转子和阴转子的槽腔会受到齿轮室壳体一定程度的阻挡，由于上述结构限制，在阳转子和阴转子旋转排气过程中，阳转子和阴转子每旋转一圈，槽腔与竖直排气槽连通的角度小、时间短，影响罗茨式空压机单位时间内的排气量，而且会出现槽腔在某个点被阻断的情况，从而影响罗茨式空压机的排气连续性，对于每分钟需要旋转几千转的高速空压机来说，这种缺陷造成的缺点会不断累积放大，最终降低罗茨式空压机的排气效率和工作效率。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种四叶罗茨式空压机出气结构，解决了以往阳转子和阴转子的槽腔与竖直排气槽连通的角度小、时间短导致的单位时间内排气量小的问题，解决了以往阳转子和阴转子的槽腔在某个点被阻断导致排气连续性差的问题，实现了排气量大、排气连续性好、排气效率高的目的，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种四叶罗茨式空压机出气结构，包括设在空压机壳体上的水平排气口和设在阳转子、阴转子端面与齿轮室壳体之间的竖直排气槽，所述竖直排气槽底部靠近阳转子一侧的齿轮室壳体上设有向下延伸的与竖直排气槽相连通的第一弧形槽，所述竖直排气槽底部靠近阴转子一侧的齿轮室壳体上设有向下延伸的与竖直排气槽相连通的第二弧形槽，所述竖直排气槽底部阳转子和阴转子之间的齿轮室壳体上设有向下延伸的与竖直排气槽相连通的第三弧形槽和第四弧形槽，所述第二弧形槽、第四弧形槽均可与阴转子的槽腔相连通，所述第一弧形槽、第三弧形槽均可与阳转子的槽腔相连通。

所述竖直排气槽在齿轮室壳体的底面及侧面设计为弧形排气面。

所述第一弧形槽向下延伸的幅度大于第二弧形槽向下延伸的幅度。

所述第三弧形槽和第四弧形槽向下延伸的幅度相同。

所述第三弧形槽和第四弧形槽之间的齿轮室壳体上设有向下延伸的与竖直排气槽相连通的第五弧形槽，第五弧形槽同时可与阳转子和阴转子的槽腔相连通。

所述第五弧形槽向下延伸的幅度大于第三弧形槽和第四弧形槽向下延伸的幅度。

所述第一弧形槽与第三弧形槽之间、第二弧形槽与第四弧形槽之间均设有弧形过渡面。

所述弧形过渡面的弧度与阳转子或阴转子的转轴安装孔的弧度相同。

本实用新型采用上述方案，具有以下优点：