[实用新型]一种节温器骨架密封圈

说明书

本实用新型提供一种节温器骨架密封圈，包括：金属骨架，其包括圆柱环体部、法兰部和外边缘结合部，所述法兰部从所述圆柱环体部一端向外径侧延伸，所述外边缘结合部设于法兰部的外边缘；密封部，所述密封部由EPDM橡胶材质制成，所述密封部通过热硫化成型包覆于所述金属骨架的外边缘结合部上。本实用新型相较于现有技术，采用耐老化性能突出的EPDM橡胶材质作为密封部，密封部直接热硫化结合在金属骨架上，节温器的阀芯直接安装在金属骨架的圆柱环体部内，密封部位置稳定，寿命长，为节温器提供稳定可靠的气阀密封面。

技术领域

本实用新型涉及一种节温器骨架密封圈。

背景技术

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器排气阀开启过迟，就会引起发动机过热；排气阀开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。为了提高排气阀闭合时与排气通道之间的密封性，目前通常是在节温器排气阀的边缘套加密封圈，由于密封圈是采用后套装方式，长时间使用后密封垫容易变形，耐久性差。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种节温器骨架密封圈。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种节温器骨架密封圈，包括：

金属骨架，其包括圆柱环体部、法兰部和外边缘结合部，所述法兰部从所述圆柱环体部一端向外径侧延伸，所述外边缘结合部设于法兰部的外边缘；

密封部，所述密封部由EPDM橡胶材质制成，所述密封部通过热硫化成型包覆于所述金属骨架的外边缘结合部上。

本实用新型相较于现有技术，采用耐老化性能突出的EPDM橡胶材质作为密封部，密封部直接热硫化结合在金属骨架上，节温器的阀芯直接安装在金属骨架的圆柱环体部内，密封部位置稳定，寿命长，为节温器提供稳定可靠的气阀密封面。

进一步地，所述金属骨架的外边缘结合部的外边部具有向圆柱环体部一侧倾斜的斜面部。

进一步地，在所述斜面部上圆周阵列分布有多个通孔。

采用上述优选的方案，可以提高密封部与金属骨架的结合能力，确保密封部在冷热冲击下保持良好的附着能力。

进一步地，所述通孔与斜面部的内圆周相切。

进一步地，所述通孔的直径为斜面部环体宽度的1/3-2/3。

采用上述优选的方案，提高密封部在热硫化成型时充分浸入通孔内。

进一步地，所述密封部的外圆周具有环形倾斜面。

采用上述优选的方案，提高密封部的结构稳定性。

进一步地，所述金属骨架圆柱环体部远离所述法兰部的一端具有向内径延伸的挡壁，在所述挡壁的内径侧具有向外延伸的环形凸缘。

采用上述优选的方案，增强金属骨架刚度，同时环形凸缘还能对节温器复位弹簧起到限位规制作用，确保弹簧安装位置稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图；

图2是金属骨架的结构示意图；

图3是图2的右视图。