[实用新型]结构稳定的汽车举升设备

说明书

本实用新型涉及举升设备技术领域，特别涉及一种结构稳定的汽车举升设备，包括包括基座、支撑板、驱动组件与举升机构；所述支撑板对应设置在所述基座的正上方；所述驱动组件固定安装在所述基座上；每个所述基座上均设置有两组举升机构，两组所述举升机构设置在基座两侧且连接同一驱动组件，所述举升机构顶部与支撑板连接。上述汽车举升设备，通过在基座两侧设置由同一驱动组件驱动的两组举升机构，可将电机的推力与支撑板承受的压力通过举升机构均匀的分散到基座上，可使举升设备的各个部位在工作过程中保持均衡稳定的受力状态，大大提高设备的稳定性与载重能力。

技术领域

本实用新型涉及举升设备技术领域，特别涉及一种汽车举升设备。

背景技术

汽车举升设备是汽车制造、维修过程中用于举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车底盘维修、车胎定位矫正等工作。汽车举升设备通常包括基座、举升机构、驱动组件等，由于汽车举升设备在工作过程往往需要承载来自汽车的巨大压力，现有的汽车举升设备大多为双柱式结构，存在着受力结构不稳定、承载能力差等缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明实用新型提出一种结构稳定的汽车举升设备，包括基座、支撑板、驱动组件与举升机构，所述基座设有两个，两个所述基座平行间隔设置；所述支撑板设有两组，支撑板对应设置在所述基座的正上方；所述驱动组件固定安装在基座上；每个所述基座上均设置有两组举升机构，两组所述举升机构分别设置在所述基座两侧且连接同一驱动组件，所述举升机构顶部与支撑板连接。

根据本实用新型提出的举升设备，至少具有如下有益效果：通过在基座两侧设置由同一驱动组件驱动的两组举升机构，可将驱动组件的推力与支撑板承受的压力通过举升机构均匀的分散到基座上，可使举升设备的各个部位在工作过程中保持均衡稳定的受力状态，大大提高设备的稳定性与载重能力。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述驱动组件包括驱动电机与设置在驱动电机两侧的推杆，所述推杆与举升机构连接。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述举升机构包括滑块、第一连杆、第二连杆；所述滑块滑动安装在基座上，所述滑块与驱动组件相连接；所述第一连杆一端与滑块铰接，另一端与支撑板底部铰接；所述第二连杆一端铰接在基座上，另一端与第一连杆铰接。其目的在于通过连杆之间的铰接使滑块的水平运动转化为支撑板的竖直运动，同时通过第一连杆、第二连杆与基座的配合，形成三脚架结构，增加了设备的稳定性。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述支撑板底部两侧共设有4个铰接座，所述举升机构设有两组第一连杆与第二连杆，两组所述第一连杆一端分别铰接在滑块两侧，两组所述第一连杆另一端分别铰接在所述铰接座上。其目的在于通过为每组举升机构设置两组连杆和两个铰接座，可为支撑板提供左右共四个支撑点，可防止支撑板在工作中因汽车的受力不均从而导致汽车倾斜侧翻。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述基座上开有导轨，所述滑块设置在导轨上，滑块可沿导轨在水平方向做往复运动。其目的在于稳定滑块的水平位置，同时可固定滑块的运动路径，从而提高设备工作时的平稳性。

根据本实用新型的其中一个实施例，所述支撑板的顶部两侧均开有阻力槽，其目的在于通过设置阻力槽与汽车车轮接触，增加车轮阻力防止汽车打滑。

根据本实用新型的其中一个实施例，还包括伸缩杆，两组所述基座之间通过伸缩杆连接。其目的在于通过设置伸缩杆可调节两组基座之间的距离，从而使设备可灵活应对不同宽度的汽车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的主视图；