[实用新型]一种智能车载充电器结构

说明书

本实用新型公开了一种智能车载充电器结构，包括圆管插座和与其插接的车载充电插头，圆管插座顶端通过内挡环形成圆形插口，圆形插口插接车载充电插头；圆管插座外壁两侧开设有第一竖直导向槽，第一竖直导向槽的顶端和圆形插口连通，底端沿圆管插座外壁环向开设有相对称的圆弧导向槽；圆管插座外壁开设有一空腔，空腔底端和圆弧导向槽末端连通，且空腔内置有卡接装置；圆管插座外壁开设有第二竖直导向槽，第二竖直刀槽内滑动连接卡接装置的径向连杆；车载充电插头底端两侧设有对称的充电导杆，充电导杆和卡接装置活动卡接；本实用新型使得车载充电插头和插座之间起到良好的防松动效果，卡接装置的弹簧具有的复位功能，避免了车载充电插头的松动。

技术领域

本实用新型涉及车载充电器，特别是涉及一种智能车载充电器结构。

背景技术

目前，驾驶员在驾驶车辆时，如果遇到紧急电话，一般采用蓝牙耳机接听，蓝牙耳机虽然自带有蓄电池，但其电量消耗比较快，而现有的车载充电器一般都是设置USB接口；用电设备通过数据线插入到车载充电器上与汽车电路接通。但在车载充电器使用过程中数据线在被拉拽被，数据线从车载充电器松脱，导致充电不成功，影响用电设备正常使用；而现今车载充电器上一般设置有数据线防松结构，但这些防松一般通过卡扣的形式把数据线固定，使用不方便，而且卡扣拔插卡接口容易断裂，使用寿命较短。

专利公开号为CN208835770U的专利文件公开了一种车载充电器的数据线的防松脱结构，但是其并未解决车载充电器自身的防松动问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种智能车载充电器结构，能解决背景技术中存在的技术缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种智能车载充电器结构，包括圆管插座和与其插接的车载充电插头，所述圆管插座顶端通过内挡环形成圆形插口，所述圆形插口插接车载充电插头；所述圆管插座外壁两侧开设有第一竖直导向槽，所述第一竖直导向槽的顶端和圆形插口连通，底端沿圆管插座外壁环向开设有相对称的圆弧导向槽；所述圆管插座外壁开设有一空腔，所述空腔底端和圆弧导向槽末端连通，且空腔内置有卡接装置；所述圆管插座外壁开设有第二竖直导向槽，所述第二竖直刀槽内滑动连接卡接装置的径向连杆；所述车载充电插头底端两侧设有对称的充电导杆，所述充电导杆和卡接装置活动卡接。

优选的，所述车载充电插头包括由上至下依次同心的圆盘壳体、上圆管壳体和下圆管壳体；所述圆盘壳体顶端开设有USB插口，下圆管壳体底端两侧固定座连接横向的充电导杆，所述充电导杆和USB插口电连接。

优选的，所述卡接装置包括沿空腔轴向的轴向连杆，所述轴向连杆外间隙配合有套管，且套管和空腔内壁固定连接；所述轴向连杆底端延伸至套管外，并于底端设有限位楔体，所述限位楔体通过轴向连杆延伸至圆弧导向槽末端；所述套管上方的轴向连杆上套设有弹簧，所述弹簧上下端分别与径向连杆顶端和套管顶端固定连接；所述轴向连杆顶端固接有与其垂直的径向连杆，所述径向连杆滑动设于第二竖直导向槽内，且其末端延伸至第二竖直导向槽外。

优选的，所述充电导杆上开设有限位楔口，所述限位楔口和限位楔体活动卡接。

优选的，所述圆管插座内壁置有导流片，所述导流片延伸至圆弧导向槽的末端；所述导流片输入端通过导线电连接车载电池。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：本实用新型通过第一竖直导向槽和圆弧导向槽实现了对车载充电器的卡合结构，再通过可人手拨动的卡接装置实现对圆管插座和充电导杆的卡合，车载充电插头和插座之间起到良好的防松动效果；卡接装置的弹簧具有的复位功能，避免了车载充电插头的松动。

附图说明

图1为本实用新型所述结构示意图；

图2为本实用新型所述卡接装置与第一竖直导向槽和圆弧导向槽的连接示意图；

图3为本实用新型所述第二竖直导向槽的位置示意图