[实用新型]可拆卸式的固定支架

说明书

本实用新型涉及固定支架的技术领域，公开了可拆卸式的固定支架，包括固定架以及两个转动支架，固定架下方设置有用于固定架体的固定结构；两个转动支架的中部分别与固定架转动连接；转动支架包括进入段以及卡合段，进入段与卡合段分别布置在固定架的两侧，进入段与地面相抵触；卡合段朝上弯折布置形成用于卡合轮胎的卡合部；这样，在用户使用过程中，由于两个转动支架是活动布置的，因此固定支架既可以方便地推进并放置车辆，稳定地固定车辆的位置，有效地防止车体产生晃动，充分考虑了用户放置、固定、拿取等环节，取放车辆更加方便快捷，从而提升了用户体验度，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型专利涉及固定支架的技术领域，具体而言，涉及可拆卸式的固定支架。

背景技术

随着人们环保意识的加强，电动车逐渐成为主流的代步工具，其数量也与日俱增。

目前，市场上电动车主要有独轮和两轮两类。它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。车辆一般采用两个车轮支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

但是，车辆的流行，随之而来的是车辆的停放问题，在使用车辆之后，用户无法方便地放置并固定车辆车辆容易产生晃动，导致容易损坏车辆，存在车辆不方便停放的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可拆卸式的固定支架，旨在解决现有技术中，车辆不方便停放的问题。

本实用新型是这样实现的，可拆卸式的固定支架，包括固定架以及两个转动支架，所述固定架下方设置有用于固定架体的固定结构；两个所述转动支架的中部分别与所述固定架转动连接；所述转动支架包括进入段以及卡合段，所述进入段与所述卡合段分别布置在所述固定架的两侧，所述进入段与地面相抵触；所述卡合段朝上弯折布置形成用于卡合轮胎的卡合部。

进一步地，所述卡合部呈弧面状布置。

进一步地，所述卡合部的中部具有开孔。

进一步地，所述转动支架的进入段的重量大于所述卡合段的重量。

进一步地，所述转动支架的外侧侧壁朝上弯折形成防护板。

进一步地，所述固定架具有支撑所述转动支架转动的上端面，所述固定架的上端面朝向所述转动支架方向凸出布置并呈弧面状。

进一步地，所述固定架上还设置有支撑块，所述支撑快布置在两个所述转动支架之间，所述支撑块朝向背离所述固定架方向延伸，并呈空置布置。

进一步地，所述支撑块的中部形成有卡合槽。

进一步地，所述固定结构包括两个固定条以及多个固定片，两个所述固定条分别布置在所述固定架的底面的两端，所述固定条朝背离所述固定架方向延伸并呈竖直布置，所述固定片布置在所述固定架的周围，所述固定片上穿设有螺钉。

与现有技术相比，本实用新型提供的可拆卸式的固定支架，包括固定架以及两个转动支架，这样，在用户使用过程中，由于两个转动支架是活动布置的，因此固定支架既可以方便地推进并放置车辆，稳定地固定车辆的位置，还可以放置比如电动车、自行车等车辆，有效地防止了车体产生晃动，充分考虑了用户放置、固定、拿取等环节，取放车体的过程更加方便快捷，从而提升了用户体验度，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型提供的可拆卸式的固定支架在车辆停放前的立体示意图；

图2是本实用新型提供的可拆卸式的固定支架在车辆停放后的立体示意图。

具体实施方式