[实用新型]一种冷藏集装箱的自动控制系统有效
申请号: | 201922046074.X | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN210605448U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 王必武;马鹏;马新羽;吕俊 | 申请(专利权)人: | 常州索韬自动化科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 毛洪梅 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏 集装箱 自动控制系统 | ||
本实用新型提供一种冷藏集装箱的自动控制系统,无线检测控制系统包括检测单元和控制单元,检测单元包括依次连接的温度传感器、第一处理器和第一无线模块,控制单元包括依次连接的触摸屏、第二处理器和第二无线模块,第一无线模块与第二无线模块进行通讯;恒温冷却系统ATS包括柴油机组、市电接口、制冷机组和PLC控制器,市电接口与制冷机组之间连接有第一接触器,柴油机组与制冷机组之间连接有第二接触器,PLC控制器的输入端分别与市电接口、制冷机组和柴油机组连接,PLC控制器的输出端分别与第一接触器和第二接触器连接;PLC控制器上还连接有第三无线模块,第三无线模块与第二无线模块进行通讯;具有各部分无线独立工作的优点。
技术领域
本实用新型属于冷却集装箱技术领域,具体涉及一种冷藏集装箱的自动控制系统。
背景技术
冷藏集装箱属运输制冷装置,是“冷藏链”重要的一环,是最灵活和最有发展前途的“门对门”运输工具。目前较多的使用方式是在集装箱上外挂柴油发电机组来保证运输过程中对集装箱内制冷机组的供电。而这种方式有几个较大的缺陷:一是在运输路途中,司机无法直接看到集装箱的运行状态,在机组故障时无法及时发现导致集装箱失温;二是柴油机组必须一直保持运行,能耗较高;现有的方法是为冷藏集装箱配置自动控制器来解决上述问题,但是自动控制器与冷藏集装箱各个部分通过导线连接,这样不仅造成布线繁琐成本高,同时在长时间的户外运输期间,导线容易损坏;当冷藏集装箱更换冷却系统或更换车辆时,又需要重新进行布线,给使用者带来新的问题,因此需要一种能够解决上述问题的冷藏集装箱的自动控制系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种冷藏集装箱的自动控制系统,以解决在冷藏集装箱配置自动控制器带来布线等新的问题。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种冷藏集装箱的自动控制系统,包括恒温冷却系统ATS和无线检测控制系统,所述无线检测控制系统包括检测单元和控制单元,所述检测单元包括依次连接的温度传感器、第一处理器和第一无线模块,所述控制单元包括依次连接的触摸屏、第二处理器和第二无线模块,所述第一无线模块与第二无线模块进行通讯;所述恒温冷却系统ATS包括柴油机组、市电接口、制冷机组和PLC控制器,所述市电接口与所述制冷机组之间连接有第一接触器,所述柴油机组与所述制冷机组之间连接有第二接触器,所述PLC控制器的输入端分别与所述市电接口、所述制冷机组和所述柴油机组连接,所述PLC控制器的输出端分别与所述第一接触器和所述第二接触器连接;所述PLC控制器上还连接有第三无线模块,所述第三无线模块与所述第二无线模块进行通讯。
进一步的,所述恒温冷却系统ATS安装于所述冷藏集装箱外壁,所述检测单元安装于所述冷藏集装箱内壁,所述控制单元安装于用于运输所述冷藏集装箱的车辆的驾驶室。
进一步的,所述控制单元包括点烟器转换接头,所述点烟器转换接头连接驾驶室内电压器与所述触摸屏、所述第二处理器和所述第二无线模块。
进一步的,所述检测单元包括电池,所述电池连接温度传感器、第一处理器和第一无线模块。
进一步的,所述电池为可更换或可充电锂电池。
进一步的,所述PLC控制器内置比较器,所述比较器用于将所述温度传感器数值与预设数值进行对比并将结果返回至所述PLC控制器。
进一步的,所述第二无线模块的输入端还连接有用于报警信号传输的报警电路及用于产生实时时间的时钟电路。
进一步的,所述第一接触器和所述第二接触器互锁连接。
本实用新型的有益效果是:
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