[实用新型]一种汽车车灯调整装备有效
申请号: | 201922046181.2 | 申请日: | 2019-11-23 |
公开(公告)号: | CN211280805U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 肖九高 | 申请(专利权)人: | 上海建东科技有限公司 |
主分类号: | B60Q1/14 | 分类号: | B60Q1/14 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢绪宁;薛赟 |
地址: | 201299 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车灯 调整 装备 | ||
本实用新型公开了一种汽车车灯调整装备,应用在汽车零部件领域,解决了调整杆分为多个部分拼装不方便的问题。其技术要点是:一种汽车车灯调整装备,包括装备外壳、装备底座和调整模块,调整模块位于装备外壳内部,且安装在装备底座上,装备外壳与装备底座相连,调整模块包括调整杆、电路板、电机和转动模块。调整杆包括杆帽、杆体和螺纹杆,且杆帽、杆体和螺纹杆一体连接,杆体位于杆帽和螺纹杆之间。具有的技术效果是:通过一体成型的手段,可以使调整杆安装更加方便,省去将调整杆组装为一体的步骤。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,更具体地说,它涉及一种汽车车灯调整装备。
背景技术
汽车车灯调整装备具有上下调整的功能,用来调整汽车的远近灯光。
如图1和图2,为现有的一种汽车车灯调整装备,包括装备外壳B、装备底座C和调整模块D,装备外壳B与装备底座C相连,调整模块D包括调整杆A、电机g和转动模块等,转动模块由多个转动件构成,调整杆A安装在装备外壳B远离装备底座C的一端,电机g和转动模块位于装备外壳B内部,电机g和转动模块安装在装备底座C上。调整杆A包括调整冒A1、固定杆A2、插杆孔A3、插杆A4和螺纹杆A5,螺纹杆A5上设有第一插接孔A6,固定杆A2的一端固定安装在调整冒A1内,固定杆A2通过插杆A3穿过插杆孔A4和第一插接孔A6固定安装在螺纹杆A5内,在工作时,通过调整模块D内部的配合实现调整杆A位置的改变以实现车灯的调整。
上述方案提供了一种汽车车灯调整装备,但是因为其采用的调整杆分为四个部分,在使用时需要进行安装很不方便,所以需要一种方法进行改善。
实用新型内容
针对现有技术存在的调整杆由四个部分拼装在一起,在使用时很不方便的问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯调整装备,其具体节省组装时间的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种汽车车灯调整装备,包括装备外壳、装备底座和调整模块,装备外壳与装备底座相连,调整模块包括调整杆、转动模块和电机,调整杆固定安装在装备外壳远离装备底座的一侧,调整杆包括杆帽、杆体和螺纹杆,且杆帽、杆体和螺纹杆一体连接,杆体位于杆帽和螺纹杆之间。
通过上述技术方案,在需要灯光调节时,按下灯光调节键,通过内部调整模块的配合,控制调整杆沿装备外壳的高度方向运动,实现灯光的调节。得到的有益效果是:调整杆一体成型的结构可以省下组装调整杆的步骤,在生产时也更加方便。
进一步设置:杆体的侧壁上设有导向凸起,导向凸起平行杆体。
所获得的有益效果为:设置导向凸起防止杆体前后运动时会晃动,起到稳固的作用。
进一步设置:螺纹杆远离杆帽的方向设有限位凸起,限位凸起垂直螺纹杆。
所获得的有益效果为:螺纹杆的调节范围是有限的,设置限位凸起防止螺纹杆在调节时超过调节范围后掉落。
进一步设置:转动模块包括蜗杆、蜗轮、第一齿轮和第二齿轮,蜗杆与电机驱动安装,蜗轮垂直蜗杆,在蜗轮轴心固定安装转动杆,转动杆的一端转动安装在装备底座上,第一齿轮固定安装在转动杆上,第二齿轮与第一齿轮啮合;第二齿轮远离蜗杆的方向固定安装套管,套管套设在螺纹杆上且与螺纹杆螺纹连接。
所获得的有益效果为:通过电机驱动蜗杆,蜗杆带动蜗轮转动,蜗轮带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮带动螺纹杆来实现对车灯的调节。
进一步设置:套管上设有安装件,装备外壳上开设有安装槽,安装件安装在安装槽内。
所获得的有益效果为:通过安装件和安装槽实现装备外壳与调整模块的安装。
进一步设置:套管靠近杆帽的方向设有弹片,弹片在套管和装备外壳之间。
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