[实用新型]一种减震器活塞

说明书

一种减震器活塞，包括活塞本体，活塞本体的一端面设有与阀片相配合的外阀线和内阀线，活塞本体的另一端面的光滑凹槽内设有与阀片相配合的内阀线，外阀线和内阀线间周向均匀分布通液孔，通液孔为圆形孔，内阀线内圈为活塞支撑圆面。所述的外阀线和内阀线的宽度为0.35mm。本实用新型结构简单，制备容易，内、外阀线宽度较小，阀线与阀片接触面积小，所受预压小，整体密封性为改进前活塞的2‑3倍。

技术领域

本实用新型涉及活塞结构，尤其涉及一种减震器活塞。

背景技术

常规减振器活塞为单向流通结构，活塞外阀线与内阀线之间为四方直边通液孔，当减振器处于压缩状态时，油液通过此四个方孔，起补偿油液作用；活塞内阀线与活塞支撑圆面之间为普通圆节流孔，当减振器处于拉伸状态时，油液通过这些圆孔起小孔节流提供复原阻尼力作用；减振器活塞为粉末冶金件，其成型工艺为细小铁粉通过模腔高温压铸成型；当高温压铸成型活塞四方直边通液孔位置处时，因其结构为直边棱角结构，易出现铁粉堆积不密实，直边棱角处缺料破损、强度不够等问题；活塞内、外阀线还因设计宽度过大，导致活塞阀线与阀片贴合处密闭不好，油液异常泄漏等问题。

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种活塞阀线与阀片密闭性能好的便于制备的减震器活塞。

本实用新型所采取的技术方案：

一种减震器活塞，包括活塞本体，活塞本体的一端面设有与阀片相配合的外阀线和内阀线，活塞本体的另一端面的光滑凹槽内设有与阀片相配合的内阀线，外阀线和内阀线间周向均匀分布通液孔，通液孔为圆形孔，内阀线内圈为活塞支撑圆面。

所述的外阀线和内阀线的宽度为0.35mm。

所述的内阀线的内圈周向均匀分布有若干节流孔。

所述的节流孔开设有4个，通液孔开设有8个。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，制备容易，内、外阀线宽度较小，阀线与阀片接触面积小，所受预压小，整体密封性为改进前活塞的2-3倍。

附图说明

图1为本实用新型的活塞结构示意图。

图2为本实用新型的活塞结构右视图。

图3为本实用新型的改进前活塞结构示意图。

图4为本实用新型改进前活塞结构右视图。

其中：1-活塞本体；2-外阀线；3-内阀线；4-通液孔；5-活塞支撑圆面；6- 节流孔；7-四方棱角直边孔。

具体实施方式

一种减震器活塞，包括活塞本体1，活塞本体1的一端面设有与阀片相配合的外阀线2和内阀线3，活塞本体的另一端面的光滑凹槽内设有与阀片相配合的内阀线3，外阀线2和内阀线3间周向均匀分布通液孔4，通液孔4为圆形孔，内阀线3内圈为活塞支撑圆面5。

所述的外阀线2和内阀线3的宽度为0.35mm。

所述的内阀线3的内圈周向均匀分布有若干节流孔6。

所述的节流孔6开设有4个，通液孔4开设有8个。