[实用新型]一种便于安装隔热板的汽车座椅减振器

说明书

本实用新型是一种便于安装隔热板的汽车座椅减振器，包括减振器本体和隔热板安装座，所述隔热板安装座包括连接板，所述连接板上设有与减振器本体外筒配合的安装孔，所述隔热板安装座的安装孔套设并固定在减振器本体的外筒上，所述连接板上垂直设有两个支架板，所述支架板与减振器本体的外筒平行，每个支架板上均贯穿有两个与隔热板安装用的固定孔。两个支架板与连接板之间设有倒角结构。所述隔热板安装座的连接板焊接在减振器本体的外筒上。本实用新型减振器本体上设有隔热板安装座，能够方便快捷的将隔热板安装在隔热板安装座上，更加直接有效的保护减振器本体、降低热源辐射。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅减振器的技术领域，尤其涉及一种便于安装隔热板的汽车座椅减振器。

背景技术

当前大部分汽车座椅减振器都是直筒式减振器，存在以下缺点：部分重卡车型座椅减振器和发动机距离较近，长时间行驶发动机过热，热辐射减振器体表，使其温度过高，减振器处于长期高温工作环境时，其内部油液温度过高，会对其使用性能造成影响，直接影响乘客舒适性，严重时会造成减振器失效。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种便于安装隔热板的汽车座椅减振器。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种便于安装隔热板的汽车座椅减振器，包括减振器本体和隔热板安装座，所述隔热板安装座包括连接板，所述连接板上设有与减振器本体外筒配合的安装孔，所述隔热板安装座的安装孔套设并固定在减振器本体的外筒上，所述连接板上垂直设有两个支架板，所述支架板与减振器本体的外筒平行，每个支架板上均贯穿有两个与隔热板安装用的固定孔。

两个支架板与连接板之间设有倒角结构。

所述隔热板安装座的连接板焊接在减振器本体的外筒上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型减振器本体上设有隔热板安装座，能够方便快捷的将隔热板安装在隔热板安装座上，更加直接有效的保护减振器本体、降低热源辐射。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为隔热板安装座的结构示意图；

图中：1-减振器本体；2-隔热板安装座；3-连接板；4-安装孔；5-支架板；6-固定孔；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图2所示，一种便于安装隔热板的汽车座椅减振器，包括减振器本体1和隔热板安装座2，所述隔热板安装座2包括连接板3，所述连接板3上设有与减振器本体1外筒配合的安装孔4，所述隔热板安装座2的安装孔4套设并固定在减振器本体1的外筒上，所述连接板3上垂直设有两个支架板5，所述支架板5与减振器本体1的外筒平行，每个支架板5上均贯穿有两个与隔热板安装用的固定孔6。

两个支架板5与连接板3之间设有倒角结构。

所述隔热板安装座2的连接板3焊接在减振器本体1的外筒上。

本实用新型隔热板安装座2采用机加工成型，保证安装精度，减振器本体1外筒焊接成型后，再与隔热板安装座2焊接，焊接完成后检验外形尺寸。减振器本体1上设有隔热板安装座2，能够方便快捷的将隔热板安装在隔热板安装座2上，更加直接有效的保护减振器本体1、降低热源辐射。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。