[实用新型]一种自动驾驶汽车的防撞骨架

说明书

本实用新型公开了一种自动驾驶汽车的防撞骨架，包括安装板，所述安装板的四角均连接有安装螺栓，所述安装板远离汽车的一侧中间位置固定有吸能垫，所述吸能垫远离安装板的一侧安装有弹簧，所述弹簧共设置有四个，四个所述弹簧远离吸能垫的一端固定有防撞壳体，所述防撞壳体的四角均固定有固定块；本实用新型通过设置安装槽和反光警示板，使缓冲垫具有反光警示的功能，进而能够减少夜间车辆撞击的概率，提高驾驶安全性；同时通过设置推动槽、推动杆、推动板和手柄，多种结构相互配合，使得长期使用反光效果下降或撞击损坏的反光警示板能够进行更换，进而能够将反光警示板的警示性能维持在最佳状态，具有良好的市场竞争力。

技术领域

本实用新型属于防撞骨架技术领域，具体涉及一种自动驾驶汽车的防撞骨架。

背景技术

随着人民生活水平的日益提高，我国的车辆总数在这几年来大幅度增加，随之而来的交通安全问题已经越来越受到人们的重视，对汽车防撞骨架的开发有利于提高道路交通安全水平，降低车祸的发生率，对人民生命与财产安全的保障具有重要意义，虽然现有自动驾驶汽车的防撞骨架的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。

现有技术存在以下问题：现有自动驾驶汽车的防撞骨架结构简单，防撞性能较差。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自动驾驶汽车的防撞骨架，具有能够减少夜间车辆撞击的概率，提高驾驶安全性以及防撞性能好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动驾驶汽车的防撞骨架，包括安装板，所述安装板的四角均连接有安装螺栓，所述安装板远离汽车的一侧中间位置固定有吸能垫，所述吸能垫远离安装板的一侧安装有弹簧，所述弹簧共设置有四个，四个所述弹簧远离吸能垫的一端固定有防撞壳体，所述防撞壳体的四角均固定有固定块，四个所述固定块靠近安装板的一侧均安装有活动杆，四个所述活动杆远离固定块的一端均安装有活动块，所述安装板上且对应四个活动块的位置均开设有活动槽，所述防撞壳体远离四个弹簧的一侧固定有缓冲垫，所述缓冲垫远离防撞壳体的一侧中间位置开设有安装槽，所述安装槽的内部固定有反光警示板，所述安装槽的下方开设有推动槽，所述推动槽的内部安装有推动杆，所述推动杆靠近反光警示板的一端固定有推动板，所述推动杆远离推动板的一端连接有手柄。

优选的，所述活动杆与固定块以及活动杆与活动块之间均通过转轴转动连接。

优选的，所述反光警示板的外表面与安装槽的开口端表面成同一平面。

优选的，所述吸能垫为T字型结构设置。

优选的，所述手柄的横截面积大于推动槽的下开口端横截面积。

优选的，所述推动板靠近安装槽的一侧表面与推动槽的上开口端表面成同一平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置安装槽和反光警示板，使缓冲垫具有反光警示的功能，进而能够减少夜间车辆撞击的概率，提高驾驶安全性；同时通过设置推动槽、推动杆、推动板和手柄，多种结构相互配合，使得长期使用反光效果下降或撞击损坏的反光警示板能够进行更换，进而能够将反光警示板的警示性能维持在最佳状态，具有良好的市场竞争力。

2、本实用新型通过设置吸能垫、弹簧、活动槽、活动块、活动杆、固定块、防撞壳体和缓冲垫，多种结构相互配合，使得撞击过程中的冲击力能够得到有效的缓冲，防撞性能好，进而可以有效的缓解驾乘人员受到冲击后的不适感。

附图说明

图1为本实用新型正常状态的结构示意图；

图2为本实用新型撞击状态的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大的结构示意图；