[实用新型]一种增程式电动汽车的变速器结构

权利要求书

1.一种增程式电动汽车的变速器结构，包括中间箱壳体（1）、前壳体（2）和后壳体（3），所述前壳体（2）通过螺栓安装于中间箱壳体（1）一端部，所述后壳体（3）通过螺栓安装于中间箱壳体（1）另一端部，其特征在于：所述后壳体（3）靠近中间箱壳体（1）的端部顶端焊接有第一把手（4），所述中间箱壳体（1）靠近后壳体（3）的端部顶端焊接有第二把手（5）；

所述前壳体（2）中部安装有收束机构（6），所述收束机构（6）包括固定套（601）、滑柱（602）、挡盘（603）、复位弹簧（604）和连接杆（605）；

所述前壳体（2）中部对称焊接有固定套（601），所述固定套（601）中部滑动连接有滑柱（602），所述滑柱（602）顶端和底端均焊接有挡盘（603），位于所述滑柱（602）顶部的挡盘（603）与固定套（601）之间安装有复位弹簧（604），两个位于所述滑柱（602）顶部的挡盘（603）之间焊接有连接杆（605）。

2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的变速器结构，其特征在于：所述固定套（601）顶端中部贯穿开设有滑孔，所述滑柱（602）滑动安装于滑孔内部。

3.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的变速器结构，其特征在于：所述中间箱壳体（1）中部前端面焊接有辅冷机构（7），所述辅冷机构（7）包括防水壳体（701）、折流板（702）、进水连接管件（703）和排水连接管件（704）；

所述防水壳体（701）背端边部焊接于中间箱壳体（1）中部前端面，所述中间箱壳体（1）中部前端面对应防水壳体（701）内部位置处交错焊接有折流板（702），所述防水壳体（701）一端部顶端嵌入安装有进水连接管件（703），所述防水壳体（701）另一端部底端嵌入安装有排水连接管件（704）。

4.根据权利要求3所述的一种增程式电动汽车的变速器结构，其特征在于：一个所述折流板（702）顶端与防水壳体（701）内部顶端焊接连接，相邻的所述折流板（702）顶端与防水壳体（701）内部底端焊接连接。

5.根据权利要求3所述的一种增程式电动汽车的变速器结构，其特征在于：所述进水连接管件（703）与汽车冷却水泵的出水支管之间通过螺纹连接，所述排水连接管件（704）与汽车冷却水箱的进水管之间通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的变速器结构，其特征在于：所述中间箱壳体（1）下方安装有支撑机构（8），所述支撑机构（8）包括第一支撑柱（801）、第二支撑柱（802）、螺母（803）、螺杆（804）、连接底板（805）、加强板（806）和安装通孔（807）；

所述前壳体（2）底端对称焊接有第一支撑柱（801），所述后壳体（3）底端对称焊接有第二支撑柱（802），所述第二支撑柱（802）底部和第一支撑柱（801）底部均贯穿嵌入安装有螺母（803），对应的两个所述螺母（803）之间通过螺纹啮合连接有螺杆（804）；

两个所述第一支撑柱（801）底端之间和两个所述第二支撑柱（802）之间均焊接有连接底板（805），两个所述连接底板（805）两端部均贴合放置有加强板（806），所述加强板（806）两端部和连接底板（805）两端部均贯穿开设有安装通孔（807）。

7.根据权利要求6所述的一种增程式电动汽车的变速器结构，其特征在于：所述第一支撑柱（801）底端与第二支撑柱（802）底端位于同一平面内，位于所述加强板（806）两端部的安装通孔（807）和连接底板（805）两端部的安装通孔（807）轴线相对齐。