[实用新型]一种差速制动用吸能装置

说明书

本实用新型公开了一种差速制动用吸能装置，其包括与绕线盘同步旋转的传动轴、可旋转的套设在所述传动轴上的棘轮、套设在所述传动轴上且对称分布在棘轮两侧的摩擦片、不锈钢片以及蝶形弹簧、将所述传动轴最外端的所述蝶形弹簧轴向锁紧的螺母，所述传动轴的一端设置有环形凸台，靠内的所述蝶形弹簧的一侧抵持所述环形凸台实现一侧限位，在紧急制动时，所述棘轮与一棘爪啮合实现止转。本实用新型结构紧凑，制动速度快且稳定，减震效果好。

【技术领域】

本实用新型属于差速器设计技术领域，特别是涉及一种差速制动用吸能装置。

【背景技术】

现有技术中的自动收缩式速差器的制动系统是由棘轮制动和摩擦片吸能两部分组成。自动收缩式速差器主要有两个功能：1)坠落制动功能；2)吸收坠落势能。制动系统由金属片和两块摩擦片组成。在跌落的情况下，由于速度变化很大，棘轮会被棘爪卡住，从而实现制动功能，过多的坠落势能会推动旋转两个摩擦片，由于摩擦作用，使坠落势能转化成内能，从而起到保护作用。

现有制动系统的扭矩配置，在发生坠落时可产生正确的摩擦力，同时允许对所有组件表面的装配力重新分配。但扭矩由拧在轴上的螺母传递，如果轴上有小缺陷或者有超出预期的偏心力，就会使轴吸收一部分扭矩，导致制动系统不正常工作。

因此，有必要提供一种新的差速制动用吸能装置来解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种差速制动用吸能装置，结构紧凑，制动速度快且稳定，减震效果好。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种差速制动用吸能装置，其包括与绕线盘同步旋转的传动轴、可旋转的套设在所述传动轴上的棘轮、套设在所述传动轴上且对称分布在棘轮两侧的摩擦片、不锈钢片以及蝶形弹簧、将所述传动轴最外端的所述蝶形弹簧轴向锁紧的螺母，所述传动轴的一端设置有环形凸台，靠内的所述蝶形弹簧的一侧抵持所述环形凸台实现一侧限位，在紧急制动时，所述棘轮与一棘爪啮合实现止转。

进一步的，所述环形凸台为正四边形、正五边形、正六边形、或正八边形。

进一步的，所述环形凸台卡入所述绕线盘端面的凹槽中与其配合实现旋转传动。

进一步的，所述传动轴的轴向自由端外表面设置有螺纹结构，与所述螺母螺纹连接，并通过设定的扭矩值来锁紧所述螺母。

进一步的，所述传动轴的内部设置有轴向的通孔，支撑所述绕线盘的转轴一端穿过通所述孔。

进一步的，所述棘轮通过一中心铜环套设在所述传动轴上。

进一步的，所述摩擦片与所述蝶形弹簧均可旋转的套设在所述传动轴上。

进一步的，所述不锈钢片中间开设有腰形孔与所述传动轴配合实现同步旋转。

与现有技术相比，本实用新型一种差速制动用吸能装置的有益效果在于：通过传动轴端部的环形凸台直接作用绕线盘，其扭矩作用直径增大，止转效率更高，更加快速的实现减速止转，且通过对称结构设计，提高了制动过程中的稳定性，具有更好的减震效果，整体结构紧凑小巧，节省了空间占用。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例与绕线盘、棘爪的配合结构示意图；

图2为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例的组装结构示意图之一；

图4为本实用新型实施例的组装结构示意图之二；

图中数字表示：

100差速制动用吸能装置；101绕线盘；102棘爪；103转轴；