[实用新型]一种道路桥梁用裂缝加固装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括地基，所述地基的外壁开设有裂缝，所述裂缝的内壁活动连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有支撑钢筋，所述支撑钢筋的外壁固定连接有防护层，所述支撑钢筋的外壁固定连接有横向钢筋。该道路桥梁用裂缝加固装置，达到了加固效果好的目的，解决了一般道路桥梁用裂缝加固装置结构较为单一且加固效果较差的问题，结构灵活，便于使用，避免了装置内部材料热胀冷缩的问题，有利于延长装置的使用寿命，防止造成新的地缝，提高了装置的实用性，增强了装置的稳定性和支撑力，增强了装置表面的摩擦力，防止装置外部摩擦受损，满足了使用者的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁用裂缝加固装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路和一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。

现有的一般道路桥梁用裂缝加固装置结构较为单一，且加固效果较差，由于材质热胀冷缩的问题，不仅使用寿命较短，更容易造成新的裂缝出现，影响道路桥梁的正常使用，且实用性较低，不便于使用者进行使用，需要对现有的装置进行改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用裂缝加固装置，具备加固效果好等优点，解决了一般道路桥梁用裂缝加固装置结构较为单一且加固效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述该道路桥梁用裂缝加固装置加固效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括地基，所述地基的外壁开设有裂缝，所述裂缝的内壁活动连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有支撑钢筋，所述支撑钢筋的外壁固定连接有防护层，所述支撑钢筋的外壁固定连接有横向钢筋，所述支撑钢筋的外壁固定连接有钢筋，所述支撑板的另一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动连接有固定块，所述支撑板的另一侧开设有透气槽，所述透气槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的外壁活动连接有活动块，所述透气槽的内壁固定连接有凸块，所述支撑板的另一侧固定连接有壳体，所述壳体的外壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有弹簧，所述壳体的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧活动连接有转珠，所述转珠的外壁固定连接有加固网，所述裂缝的内壁活动连接有填充物。

优选的，所述支撑板通过填充物与裂缝相互连接，且支撑板的一侧与缓冲板的一侧均开设有透气槽。

优选的，所述横向钢筋的一端贯穿分别贯穿防护层的外壁和支撑钢筋的外壁并延伸至防护层的一侧，且横向钢筋的外壁与支撑钢筋的外壁均固定连接有防护层。

优选的，所述固定块为凸形固定块，且固定块的形状大小与卡槽的形状大小均相互匹配。

优选的，所述壳体的顶部设置有减速条，所述凹槽通过弹簧与支撑板相互连接。

优选的，所述弹簧与固定块相互交错设置，且固定块的高度大于弹簧的高度。

优选的，所述缓冲板为凹凸缓冲板，且缓冲板的倾斜角度为十五至三十度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁用裂缝加固装置，具备以下有益效果：