[实用新型]一种汽车传动系统的定位型主减壳盖

说明书

本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种汽车传动系统的定位型主减壳盖。其特征是所述的主减壳盖体外周围有装甲定位块,沿主减壳盖体有螺栓孔；所述的主减壳盖体一侧装有挡油板,所述的挡油板上有探测孔；所述的主减壳盖体的椭圆形两端有螺丝装配孔和法兰面,所述的轴承孔内有进油孔,所述的进油孔与油孔道连通,所述的轴承孔外连接有加强筋；所述的主减壳盖体另的一侧轴承孔外装有轴承夹、圆锥销和增油泵。所述的装甲定位块有叁个。所述的螺栓孔有拾捌个。由于采用了本技术方案，结构简单，操作方便，可有效解决支承孔以及孔与孔之间，孔与平面之间的位置确定，增强了定位精度，增加了汽车的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及到汽车零部件领域，是一种汽车传动系统的定位型主减壳盖。

背景技术

由于主减壳盖是主减速器的重要组成部分，结构复杂，加工表面多，要求高，机械加工劳动量大，成本高，壁厚薄不均匀，精度要求多，并且对于支承孔以及孔与孔之间，孔与平面之间的相互位置精度较难保证，在装配过程中不易精准定位，影响装配的重复定位精度，影响汽车运行安全。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种汽车传动系统的定位型主减壳盖。

本实用新型是这样来实现的：一种汽车传动系统的定位型主减壳盖，其特征是所述的主减壳盖体外周围有装甲定位块,沿主减壳盖体有螺栓孔；所述的主减壳盖体一侧装有挡油板,所述的挡油板上有探测孔；所述的主减壳盖体的椭圆形两端有螺丝装配孔和法兰面, 所述的轴承孔内有进油孔, 所述的进油孔与油孔道连通, 所述的轴承孔外连接有加强筋；所述的主减壳盖体另的一侧轴承孔外装有轴承夹、圆锥销和增油泵。

所述的装甲定位块有叁个。

所述的螺栓孔有拾捌个。

所述的加强筋有两个。

所述的轴承夹有锁销螺丝孔。

所述的圆锥销有叁个螺丝丝孔。

由于采用了上述技术方案，结构简单，操作方便，可有效解决支承孔以及孔与孔之间，孔与平面之间的位置确定，增强了定位精度，增加了汽车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的右视结构示意图。

图2为本实用新型的主剖视结构示意图。

图3为本实用新型的左视结构示意图。

在图中:1、装甲定位块；2、探测孔；3、挡油板；4、螺丝装配孔；5、轴承孔；6、进油孔；7、油孔道；8、加强筋；9、法兰面；10、螺栓孔；11、主减壳盖体；12、增油泵；13、圆锥销；14、螺丝丝孔；15、轴承夹；16、锁销螺丝孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1、图2和图3中，所述的主减壳盖体11外周围有装甲定位块1,沿主减壳盖体11有螺栓孔10；所述的主减壳盖体11一侧装有挡油板3,所述的挡油板3上有探测孔2；所述的主减壳盖体11的椭圆形两端有螺丝装配孔4和法兰面9, 所述的轴承孔5内有进油孔6, 所述的进油孔6与油孔道7连通, 所述的轴承孔5外连接有加强筋8；所述的主减壳盖体11另的一侧轴承孔5外装有轴承夹15、圆锥销13和增油泵12。

所述的装甲定位块1有叁个。

所述的螺栓孔10有拾捌个。

所述的加强筋8有两个。

所述的轴承夹15有锁销螺丝孔。

所述的圆锥销13有叁个螺丝丝孔14。

在主减壳盖体11上，设置有探测孔2与汽车的制动系统相连。