[实用新型]一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统有效
申请号: | 201922049041.0 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN210573327U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 申子正;囤金军;曹德明;王兴富;吉学刚;王建国;于俊严;李恒 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 装车 空气 倒灌 系统 | ||
本实用新型涉及一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统,包括差压采集模块,所述差压采集模块能够采集从车间内部与外界大气环境的气压数值;所述分析控制模块能够接收差压采集模块的气压数值信息以得到气压差值,所述分析控制模块与风量控制模块信号连接,所述分析控制模块能够控制风量控制模块的运动,所述风量控制模块包括向车间增压的送风设备和向车间减压的排风设备;所述分析控制模块能够在气压差值大于第一阈值时,控制排风设备从车间中排气降压;所述分析控制模块能够在气压差值小于第二阈值时,控制送风设备向车间内部送风增压,所述第一阈值大于第二阈值。
技术领域
本实用新型属于气压调节技术领域,具体涉及一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统。
背景技术
汽车涂装是汽车生产过程中非常重要的一步,主要对车体进行表面处理、喷涂等一系列工艺。其中,喷涂过程中压缩空气带着油漆材料全程喷扫,为确保涂装喷漆打磨质量,防止涂层出现鱼眼、颗粒、喷涂不匀等缺陷,汽车涂装行业要求在喷漆室和打磨室的操作中不能混入水、油、尘等杂质。其中,保证涂装车间的喷漆室和打磨室不混入外界空气,是一项有效的措施。大气中含有的粉尘、水汽、油烟等一旦通过车间进风口、排气口或其他缝隙进入车间内,都有可能对喷涂质量产生严重影响。
发明人了解到,目前很多汽车企业现有措施是通过人工控制车间进风口,往车间输入纯净的压缩空气,来保证车间内气压大于外界气压,从而阻止外界空气进入车间。这种方式中需要进风口不断向车间送风,送风的速率以及时间完全由工作人员通过经验判断,存在浪费洁净空气资源或者进风量不足的情况。
在另外一些方式中,在在送风口与排风口同时加风压传感器,来间接获得室内压力差,但该方式所获得的压力差值并不能代表真实压差只能作为简单依据。工作人员通过观察风压传感器的压差来调节进风量和排风量,是一个需要人参与的“闭环系统”,既浪费人力又可能会出现压差小、判断不准确的情况,同时,因为无法设置阈值,可能会出现反馈不及时等弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统,能够解决现有涂装车间中气压与大气压差值的调节不准确、且因为反馈不及时造成空气倒灌的问题,减少人为操作因素对气压调节的影响。
为实现上述目的,本方案提供一种应用于涂装车间的空气防倒灌系统,包括差压采集模块和分析控制模块,所述差压采集模块能够采集车间内部与外界大气环境的气压差值。
所述分析控制模块能够接收差压采集模块发出气压差值信息,所述分析控制模块与风量控制模块信号连接,所述分析控制模块能够控制风量控制模块的运动,所述风量控制模块包括向车间增压的送风设备和向车间减压的排风设备,所述送风设备与外界洁净气源连通,所述排风设备与外界大气环境连通。
所述分析控制模块中能够预设第一阈值和第二阈值,所述第一阈值大于第二阈值;所述分析控制模块能够在气压差值大于第一阈值时,控制排风设备从车间向外排气降压;所述分析控制模块能够在气压差值小于第二阈值时,控制送风设备向车间内部送风增压。
进一步,所述差压采集模块包括差压变送器,所述差压变送器能够采集车间和外界大气环境中气压差值的模拟信号,所述差压变送器将模拟信号传递给数据采集网关,所述数据采集网关将气压差值的模拟信号转化成标准形式的数字信号并传递给分析控制模块。
进一步,所述数据采集网关包括模数转换模块、ARM处理器和通信模块,所述模数转换模块用于将差压变送器传递的模拟信号转化成数字信号。
所述ARM处理器能够接收模数转换模块传递的数字信号,并将数字信号通过通信模块传递给分析控制模块。
进一步,所述分析控制模块与监测报警模块信号连接,当分析控制模块判断得到的气压差值小于第三阈值时,分析控制模块能够向监测报警模块报警;所述第三阈值小于第二阈值。
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