[实用新型]模组带及运输辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种模组带及运输辅助装置，所述模组带包含多个并排组接的长条本体及多个滚动件，每一所述长条本体具有两组接部及多个容置口，其中所述两组接部分别形成于所述长条本体的两相对侧边，每一所述长条本体的其中一组接部可枢转地与相邻的另一所述长条本体的组接部连接，所述多个容置口开设于所述长条本体上，及每一所述滚动件可滚动地设置于一个对应的所述容置口内。所述运输辅助装置可有效提高铁路货物集装搬运的效率。

技术领域

本实用新型涉及物流运输的技术领域，尤其涉及运输箱体的一种模组带及运输辅助装置。

背景技术

伴随着现代电子商务的讯猛发展，以高铁快运、铁路行李车、铁路货运班列的新型运力相应而生，全国现有高铁客运基本站台设计本身仅考虑客运用途，未考虑高铁货运用途。为响应国家公转铁运输、打赢蓝天保卫战的号召，时不我待，利用现有高铁站开展高铁快件集装化运输已迫在眉睫。

应用在铁路设施的货运辅助装置的技术领域中，所述货运辅助装置具有连接公路的公路运输侧和连接铁路的列车车厢的铁路运输侧，以及用于在公路运输侧和铁路运输侧之间运送标准化装载单元(集装器)，所述装载单元连接该两侧的输送线路，并且用在堆放货物，以单元箱体的形式作为中间缓沖的中间仓库。通常货物在公路运输侧，通过货车停靠在入口大门将货物运送至入口大门。接着将货物装入集装器，也就是把货车内的散件(已在前端仓库过完安检)装入集装器中，或是从货车内直接卸下集装器(在前端仓库过完安检并将散件装入集装器内)，再通过人工搬运的方式运往铁路运输侧，在铁路运输侧进行分配之后搬运至列车车厢中。

然而，受限于现有列车与站台间的衔接不畅、集装化运输操作难以实行，对于现场操作有以下的缺点，例如：现高铁客运站台台面为大理石铺贴而成，同时考虑到高铁运行安全的因素，客运站台上不允许任何叉车及机动车辆行驶；现有的高铁集装器无法在客运站台上通过工具运输，直接导致高铁货运班列无法使用集装器；需将集装器中的快件逐票掏出放在小推车上驳运，耗时、耗人、效率低下。

因此，有必要提供改良的一种模组带及运输辅助装置，以解决上述现有技术所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术中存在的技术问题，提供一种模组带及运输辅助装置，以克服必须将集装器中的快件逐票掏出放在小推车上驳运，耗时、耗人、效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种模组带，用于运输像是集装器的大型箱体，所述模组带包含多个并排组接的长条本体及多个滚动件；每一所述长条本体具有两组接部及多个容置口，其中所述两组接部分别形成于所述长条本体的两相对侧边，每一所述长条本体的其中一组接部可枢转地与相邻的另一所述长条本体的组接部连接，所述多个容置口开设于所述长条本体上；及每一所述滚动件可滚动地设置于一个对应的所述容置口内。

在本实用新型的一实施例中，所述多个滚动件通过所述容置口局部地突出所述并排组接的长条本体，并且共同构成一运输表面，用以供所述箱体在所述运输表面上滑动。

在本实用新型的一实施例中，所述滚动件为沿着单一方向来回滚动的圆柱体，使得所述箱体在所述运输表面上沿着单一方向滑动。

在本实用新型的一实施例中，所述滚动件为沿着任一方向滚动的圆形滚球，使得所述箱体在所述运输表面上沿着任一方向滑动。

在本实用新型的一实施例中，所述模组带还包含至少一组合端，所述组合端配置用以与另一模组带的组合端组合在一起。