[实用新型]用于车辆的机盖的缓冲结构及具有其的车辆有效
申请号: | 201922050105.9 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN211519669U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 段智军;史晓成 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 缓冲 结构 具有 | ||
1.一种用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,包括:
底座(1),所述底座(1)设有沿竖向向上延伸的第一安装部(11),所述第一安装部(11)设有第一螺纹(12);
旋转套(2),所述旋转套(2)与所述第一安装部(11)嵌套设置,且所述旋转套(2)设有与所述第一螺纹(12)配合的第二螺纹(21);
弹顶销(3),所述弹顶销(3)可上下滑动地设置于所述旋转套(2);
弹性件(4),所述弹性件(4)弹性抵压在所述弹顶销(3)与所述旋转套(2)之间。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述旋转套(2)具有弹性件安装槽(22),所述弹性件(4)至少部分设置在所述弹性件安装槽(22)内。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述旋转套(2)包括:外壁(221)、内壁(222)和底壁(223),至少部分所述底壁(223)连接在所述内壁(222)和所述外壁(221)之间,所述内壁(222)、所述底壁(223)、所述外壁(221)之间形成开口向上的所述弹性件安装槽(22),所述弹性件(4)的上端从所述开口向上伸出所述弹性件安装槽(22)。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述外壁(221)包括:
位于所述底壁(223)上方的外壁上段(221a),所述外壁上段(221a)低于所述内壁(222);
位于所述底壁(223)下方的外壁下段(221b),所述外壁下段(221b)设置有所述第二螺纹(21)。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述底壁(223)的周沿与所述外壁(221)的内表面相连,位于所述内壁(222)内侧的所述底壁(223)上开设有过孔(224),所述弹顶销(3)伸入所述过孔(224)与所述过孔(224)滑动配合。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述弹顶销(3)具有与所述底壁(223)卡接的卡接结构,所述卡接结构可选择性地与所述底壁(223)卡接相连。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述弹顶销(3)包括销本体(31)和所述销本体(31)下端连接的至少两个伸入段(32),所述伸入段(32)具有连接端和自由端,所述自由端彼此分开,且所述自由端可弹性形变以相互靠拢,以使所述伸入段(32)伸入所述过孔(224)。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述自由端的下端设有沿所述过孔(224)的径向向外延伸的阶梯段(321),所述伸入段(32)伸入所述过孔(224)后,所述阶梯段(321)的阶梯面适于止抵所述过孔(224)的周沿。
9.根据权利要求3-8中任一项所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100),其特征在于,所述弹顶销(3)包括头部(33)和销本体(31),所述头部(33)与所述销本体(31)的上端相连,所述头部(33)包括从上到下依次相连的支撑部(331)和止抵部(332),所述支撑部(331)的直径大于所述止抵部(332)的直径,所述止抵部(332)适于止抵所述内壁(222),所述支撑部(331)向外伸出所述止抵部(332)的部分止抵所述弹性件(4)的上端。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的机盖的缓冲结构(100)。
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