[实用新型]一种消防车用的抽拉踏板

说明书

本实用新型的一种消防车用的抽拉踏板，包括供消防员踩踏的踏板本体、用于固定于消防车厢体的导轨、用于锁止踏板本体的第一锁止机构和第二锁止机构，踏板本体可滑动地安装在导轨上，仅在第一锁止机构和第二锁止机构均打开后，才能解除对踏板本体的锁止，且在踏板本体拉出预设长度后，第一锁止机构恢复对踏板本体的锁止。应用于消防车时，将导轨与车厢固定即可，与现有技术相比，通过抽拉的方式拉出收拢踏板本体，能够适用于周围空间较小的环境，而且这种抽拉式的踏板本体比传统翻转式踏板的承重能力更强。通过第一锁止机构和第二锁止机构对踏板本体进行锁止，双重保障，确保形成过程中的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，具体涉及一种消防车用的抽拉踏板。

背景技术

对于消防车，由于其底盘较高，登车较为困难，特别是消防车在紧急突发的情况下，工作人员需要反复地上下车，因此需要设置踏板登车工具，以保证工作人员上下车过程的安全，进一步的，由于消防车的车身紧凑，车身外表没有可安装登车工具的空间，因此对于消防车需要配备专用的踏板，同时在不需要使用踏板的时候还能够收拢该踏板。

现有技术中的消防车用翻转内置踏板，翻转内置踏板在下翻展开状态和上翻收拢状态通过锁紧装置或插销进行锁紧，这种踏板只有两种状态，完全打开或完全收拢，因此在消防车周围至少留有踏板宽度的距离才能打开踏板。在城市消防车实站中，消防车往往受建筑的楼间距影响，车两边的踏板由于过大无法打开，影响消防员从厢体内部拿器材，特别是放在高处的器材。

发明内容

针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种适用于在小空间打开的消防车用的抽拉踏板。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

提供一种消防车用的抽拉踏板，包括供踩踏的踏板本体、用于固定于消防车厢体的导轨、用于锁止所述踏板本体的第一锁止机构和第二锁止机构，所述踏板本体可滑动地安装在所述导轨上，仅在所述第一锁止机构和所述第二锁止机构均打开后，才能解除对所述踏板本体的锁止，且在所述踏板本体拉出预设长度后，所述第一锁止机构恢复对所述踏板本体的锁止。

具体的，所述第一锁止机构包括第一连杆、转动块、第二连杆和卡座，所述导轨后端部和中部分别设有所述卡座，所述转动块可转动地连接在所述踏板本体的后端部，所述第一连杆的前端延伸至所述踏板本体的前端部，所述第一连杆的后端部与所述转动块铰接，所述第二连杆的一端与所述转动块铰接，所述第二连杆的另一端朝所述卡座延伸，外界操作所述第一连杆轴向移动，能够带动第二连杆轴向移动以卡住所述卡座或脱离所述卡座。

具体的，所述第一锁止机构还包括复位弹簧，所述复位弹簧对所述第一连杆施加保持力，以使得所述第二连杆保持插入卡住所述卡座。

具体的，所述第一锁止机构还包括导向块，所述导向块固定于所述踏板本体，所述第二连杆可滑动地穿过所述导向块。

具体的，所述第二锁止机构包括插销、弹簧和限位座，所述插销可滑动地安装于所述踏板本体，所述限位座固定于所述导轨，所述弹簧套在所述插销外，所述弹簧对所述插销施加朝向所述限位座的力，以使得所述插销保持卡住所述限位座，在外界操作下，能够拉动所述插销脱离所述限位座。

具体的，所述导轨的后端部和所述踏板本体的前端部分别固定有尼龙垫板，且所述尼龙垫板位于所述踏板本体与所述导轨之间。

具体的，所述踏板本体的前部设置有把手。

具体的，所述踏板本体包括由不锈钢焊接而成的骨架和铝板，所述铝板固定在所述骨架上，所述铝板的顶面设有防滑纹。

具体的，所述导轨的横截面呈U状，所述导轨的数量为两条，且两条导轨开口相对地并列布置，所述踏板本体的两侧嵌入所述导轨内。

本实用新型的有益效果：