[实用新型]一种用于负载敏感比例多路阀的电液先导控制阀块

说明书

一种用于负载敏感比例多路阀的电液先导控制阀块，包括阀块本体、电磁铁，在所述阀块本体内设置有一进两出的二位三通电控阀、进油路、回油路和第一出油路，所述进油路、回油路和第一出油路分别与电控阀阀体相连通，还包括手动控制阀模块，所述手动控制阀模块由机械阀和手动控制机构所组成，所述机械阀集成在阀块本体内，所述电控阀和机械阀并联在进油路和回油路上，机械阀上还连接有第二出油路，所述手动控制机构设置在阀块本体上且与机械阀阀芯相连接。本实用新型相比于现有技术，将原本外接的手动控制阀模块化集成在了先导控制阀阀块本体上，减少了先导控制阀块上的外接油路，从而减小了先导控制阀的整体体积，结构更加紧凑美观。

技术领域

本实用新型涉及先导控制阀领域，尤其涉及一种用于负载敏感比例多路阀的电液先导控制阀块。

背景技术

负载敏感比例多路阀是一种能控制多个液压执行机构的换向阀组合，它是以两个以上的换向阀为主体，集换向阀、单向阀、安全阀、补油阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能集成阀。在负载敏感比例多路阀的前端往往还设置有先导控制阀，用来控制多路阀供油的通断。先导控制阀一般采用电磁阀，可以实现远程自动控制的功能。为了防止电磁阀发生故障而导致先导控制阀无法工作，常常会与先导控制阀并联一个手动机械阀，从而实现手动控制多路阀供油的通断。目前市场上的电液控先导负载敏感比例多路阀大多是电控集成在先导控制阀块上，而手动机械阀作为一个单独的模块通过外接油管与先导控制阀块相连接，从而导致先导控制阀块上需要多接俩根油管。由于多路阀阀块上已经分布了多而密集的接口，一组多路阀往往在一个面上有数十根油管外接，如果再另外外接手动控制阀模块的话必然导致整个多路阀模块复杂且庞大，不便于安装。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种集成电控和手动液控俩种先导控制于一体的用于负载敏感比例多路阀的电液先导控制阀块。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种用于负载敏感比例多路阀的电液先导控制阀块，包括阀块本体、设置于阀块本体上的电磁铁，在所述阀块本体内设置有电磁铁控制的一进两出的二位三通电控阀、进油路、回油路和第一出油路，所述进油路、回油路和第一出油路分别与电控阀阀体相连通，其特征在于：还包括手动控制阀模块，所述手动控制阀模块由一进两出的二位三通机械阀和用来控制机械阀阀芯的手动控制机构所组成，所述机械阀集成在阀块本体内，所述电控阀和机械阀并联在进油路和回油路上，机械阀上还连接有第二出油路，所述手动控制机构设置在阀块本体上且与机械阀阀芯相连接。

进一步的，在所述阀块本体内还设置有两进一出的梭阀，所述梭阀的进口分别连接第一出油路和第二出油路，梭阀的出口连接先导出油口。

进一步的，所述手动控制机构包括手柄、手柄轴、手柄曲柄，手柄、手柄轴和手柄曲柄依次相连接，手柄曲柄与所述机械阀阀芯杆相连接。

进一步的，所述机械阀阀芯为弹簧自复位阀芯。

进一步的，所述阀块本体内设有两组电控阀、机械阀和梭阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、将原本外接的、独立设置的手动控制机械阀模块化集成在了先导控制阀阀块本体上，减少了先导控制阀块上的外接油路，从而减小了先导控制阀的整体体积，结构更加紧凑美观；2、将手动控制机械阀阀模块化之后，便于其随负载敏感比例多路阀一样根据需要任意组合拼接；3、在机械阀芯上设置有复位弹簧，在误触手柄打开机械阀时，可以起到将阀芯复位关闭机械阀的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为阀块本体结构示意图一；

图3为阀块本体结构示意图二；

图4为本实用新型原理图。

具体实施方式