[实用新型]一种车用燃油清净性快速判定装置

说明书

本实用新型涉及一种车用燃油清净性快速判定装置，包括壳体，壳体中具有检测区，检测区中设置有检测台，壳体上于检测区的上方设置有摄像头和光源，壳体中设置有储存有燃油喷涂图像等级分类的处理器，处理器与摄像头连接，壳体上设置有与处理器连接的显示器。将燃油喷涂的样品采集进行等级分类后储存于处理器中，测定时将燃油喷板放置于检测区中的检测台上，由摄像头对燃油喷板的图像进行拍摄采集，并与处理器中的进行比对，得到待测燃油的清净性等级。该方法基于图像识别进行对比，操作简单且准确性较高。

技术领域

本实用新型涉及车用燃油清净性判定技术领域，具体涉及一种车用燃油清净性快速判定装置。

背景技术

近年来，随着科技的发展和人们生活水平的提高，机动车保有量急剧增加，机动车尾气所造成的污染也越来越严重。为了减少机动车燃油造成的污染，相关的权威机构制定了机动车尾气排放标准，而为满足这些标准，现代发动机技术不断进步，同时对车用燃料清净性要求也越来越高。与国外燃油相比，我国催化重整汽油占比较大且不饱和烃含量高，在发动机中易形成积炭，而这些杂质很容易堵塞过滤器和喷嘴，影响燃油喷射和发动机运行性能，使燃油燃烧不完全，造成油耗增加，导致排放恶化。

在燃油中添加清净剂可以在一定程度上提高燃油的清净性，同时也催生了很多生产清净剂的企业。目前评价车用燃油清净性的标准方法是喷嘴结焦实验法(XUD-9法)，该方法基于发动机台架试验，将流量检查合格的清净喷嘴安装在上述发动机上，按照规定的工况运行10h。通过测量发动机XUD-9台架燃用待测试柴油前后喷嘴针阀的空气损失量来评定柴油的清净性。该方法能真实的反映车用燃油的清净性，但测试耗时长，油耗大，且设备体积庞大、造价高昂。我国《车用燃油清净剂》(GB19592-2004)标准中要求采用符合要求的燃油清净性模拟设备在规定的试验条件下，将定量的试验燃油经过喷嘴与空气混合并喷射到一个已经称重并加热到试验温度条件下的沉积物收集器上，模拟进气阀沉积物生成，然后将生成的沉积物称重，并照相留存；目前，法规只根据沉积物收集器上燃油受热生成的沉积物的多少来判断燃油的清净程度。该方法结果直观，操作方便，耗时也较短，但与沉积物相比，收集器本身质量较大，对质量称量要求较高，需精确到0.1mg。

但是随着车用燃油标准逐步加严，对燃油清净性的要求也相对有所提升，而燃油清净性越高，其在沉积板上沉积物越来越少，对其清净性检测的准确性变也越来越低，即现有技术中检测燃油清净性的方法在检测高清净性的燃油的清净性时，其检测的准确性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用燃油清净性快速判定装置，以解决现有技术中对燃油清净性检测结果准确性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种车用燃油清净性快速判定装置采用如下技术方案：一种车用燃油清净性快速判定装置，包括壳体，壳体中具有检测区，检测区中设置有检测台，壳体上于检测区的上方设置有摄像头和光源，壳体中设置有储存有燃油喷涂图像等级分类的处理器，处理器与摄像头连接，壳体上设置有与处理器连接的显示器。

所述壳体内部设置有L型隔板，L型隔板将壳体内腔分割成检测区和安装区，处理器设置于安装区中。

所述壳体上与检测区的壳体壁上设置有能够开闭的舱门。

所述舱门采用透明材质。

所述显示器为能够输入信息的触摸显示屏。

本实用新型的有益效果：将燃油喷涂的样品采集进行等级分类后储存于处理器中，测定时将待测燃油喷板放置于检测区中的检测台上，由摄像头对燃油喷板的图像进行拍摄采集，由处理器进行处理并与处理器中的图像进行比对，得到待测燃油的清净性等级。该方法基于图像识别进行对比，操作简单且准确性较高。

附图说明

图1是本实用新型的一种车用燃油清净性快速判定装置的一个实施例的结构示意图；