[实用新型]一种假腿吊耳安装结构

说明书

本实用新型公开了一种假腿吊耳安装结构，它涉及轨道吊技术领域。它包括假腿本体和吊耳；所述假腿本体包括两纵向支腿以及连接在两纵向支腿之间的横梁；所述纵向支腿具有顶部、中部和底部，所述顶部上表面为矩形平面，顶部、中部、底部之间焊接，所述横梁将两纵向支腿连接；所述吊耳侧边连接有加强筋，所述加强筋设在纵向支腿的内部，加强筋延伸至纵向支腿的中心线，吊耳安装在纵向支腿中部下方，吊耳至中部底面的距离为中部长度的1/4‑1/5。本实用新型的优点在于：将吊耳设置在假腿的偏下方，可以减少假腿开档的变形；吊耳设有加强筋，使得吊耳与假腿的安装结构更牢固；在对假腿进行吊起时，可对备用吊耳进行吊起作用力，吊起过程更稳定。

技术领域

本实用新型涉及轨道吊技术领域，具体涉及一种假腿吊耳安装结构。

背景技术

轨道吊有固定的轨道，移动位置有限，但是起吊货物的重量可以很大，一般是在港口码头。轨道吊上有时会增设假腿，因为船的宽度不够，增加假腿可以保证装船。

但是现有技术中，假腿上的吊耳设置在假腿的上方，通过浮吊将其吊起安装至轨道吊上，吊耳设在假腿的上方容易造成假腿开档的变形，且吊耳与假腿的安装结构不够牢固，很容易在吊起过程中发生脱离现象，安全系数低，现有技术中只有假腿上设有吊耳，只通过假腿上的吊耳进行吊起，没有辅助作用力，吊起时容易产生晃动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种假腿吊耳安装结构，能够解决现有技术中存在的容易造成假腿开档的变形、吊耳与假腿的安装结构不够牢固、假腿吊起时没有辅助作用力等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括假腿本体和吊耳；所述吊耳安装在假腿本体的内侧；

所述假腿本体包括两纵向支腿以及连接在两纵向支腿之间的横梁；所述纵向支腿具有顶部、中部和底部，所述顶部上表面为矩形平面，顶部为倒锥形，中部为圆柱形，底部为锥形，底部的底面为矩形平面，顶部、中部、底部之间焊接，所述横梁将两纵向支腿连接，横梁连接在底部的底面；

所述吊耳侧边连接有加强筋，所述加强筋设在纵向支腿的内部，加强筋延伸至纵向支腿的中心线，吊耳安装在纵向支腿中部下方，吊耳至中部底面的距离为中部长度的1/4-1/5。

进一步的，所述纵向支腿的顶部上表面设有外沿，所述外沿上设有安装孔。

进一步的，所述横梁的顶部安装有纵向设置的备用吊耳，横梁的前侧安装有伸在横梁前方的备用吊耳。

采用上述结构后，本实用新型的优点在于：

1、将吊耳设置在假腿的偏下方，通过汽车吊将假腿吊起安装至轨道吊上，可以减少假腿开档的变形；

2、吊耳设有加强筋，加强筋设在假腿的内部，使得吊耳与假腿的安装结构更牢固，吊起过程中不会发生脱落现象，更安全；

3、在假腿的横梁上设置备用吊耳，在对假腿进行吊起时，可以借助吊装装置对备用吊耳进行吊起作用力，使得整体的晃动减少，吊起过程更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括假腿本体1和吊耳2；所述吊耳2安装在假腿本体1的内侧；