[实用新型]一种压铸生产线缸套输送装置有效

专利信息
申请号: 201922051756.X 申请日: 2019-11-25
公开(公告)号: CN211197748U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 杜泽国 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: B65G47/252 分类号: B65G47/252;B65G35/00;B65G47/24
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿;蔡俊
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 压铸 生产线 输送 装置
【权利要求书】:

1.一种压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:它包括用于输送缸套(1)的输送线滑道(2),所述输送线滑道(2)的一端为缸套卸料端,所述缸套卸料端的下方设有缸套翻转机构;所述缸套翻转机构包括设置于所述缸套卸料端下方的升降驱动机构,所述升降驱动机构包括可沿与所述输送线滑道(2)垂直的方向进行往复运动的升降驱动部,所述升降驱动部固定有升降支架(3),所述升降支架(3)上铰接连接有可承载所述缸套(1)的缸套翻转支架(4),所述缸套翻转支架(4)上铰接连接有可通过所述升降支架(3)的升降运动来驱动所述缸套翻转支架(4)翻转至与所述输送线滑道(2)平行的位置或与所述输送线滑道(2)垂直的位置的翻转导向机构。

2.如权利要求1所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述输送线滑道(2)包括滑道支架(2.1)和固定于所述滑道支架(2.1)左右两侧、相互平行的滑道杆(2.2),所述滑道杆(2.2)与水平面成角度布置,所述滑道杆(2.2)的最低点为所述缸套卸料端,两根所述滑道杆(2.2)之间的距离小于所述缸套(1)的外径。

3.如权利要求1所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述升降驱动机构为导向气缸(5),所述导向气缸(5)垂直布置于所述输送线滑道(2)的缸套卸料端下方,所述升降驱动部为所述导向气缸(5)的活塞杆,所述活塞杆的顶部固定有所述升降支架(3)。

4.如权利要求1所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述缸套翻转支架(4)包括中部铰接连接于所述升降支架(3)上的V型槽座(4.1),所述V型槽座(4.1)远离所述输送线滑道(2)的一端固定有用于支撑所述缸套(1)底部的翻转支架底座(4.2),所述翻转支架底座(4.2)上固定有与所述V型槽座(4.1)相对设置的缸套挡条(4.3);所述翻转导向机构为铰接连接于所述V型槽座(4.1)表面的导向杆机构。

5.如权利要求4所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述升降驱动机构固定于升降驱动机构底座(6)上,所述导向杆机构包括两端分别铰接连接于所述V型槽座(4.1)表面和所述升降驱动机构底座(6)上的导向杆(7)。

6.如权利要求5所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述升降驱动机构底座(6)的左右两侧分别铰接连接有一根所述导向杆(7),所述导向杆(7)的顶端铰接连接于所述V型槽座(4.1)远离所述输送线滑道(2)的一侧表面上。

7.如权利要求4所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述翻转支架底座(4.2)上铰接连接有用于限制所述缸套(1)的垂直位置的摆锤机构,所述摆锤机构包括铰接连接于所述翻转支架底座(4.2)靠近所述缸套挡条(4.3)的一侧表面上的摆锤机构支架(8),所述摆锤机构支架(8)的底部固定连接有摆锤(9),所述摆锤机构支架(8)的顶部固定连接有可压紧于所述缸套(1)表面的压紧支架。

8.如权利要求7所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述压紧支架包括与所述摆锤机构支架(8)的顶部固定连接、向所述缸套挡条(4.3)一侧延伸的压紧支架连接板(8.1)和垂直固定连接于所述压紧支架连接板(8.1)的顶部、向所述缸套挡条(4.3)延伸的压紧支架压紧板(8.2),所述压紧支架压紧板(8.2)的中部开有与所述缸套挡条(4.3)配合的挡条定位槽(8.3)。

9.如权利要求1所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述升降支架(3)上固定有缸套阻挡座(11),所述缸套阻挡座(11)靠近所述输送线滑道(2)的一侧固定有与所述输送线滑道(2)垂直的挡料板(12)。

10.如权利要求9所述的压铸生产线缸套输送装置,其特征在于:所述缸套阻挡座(11)远离所述输送线滑道(2)的一侧固定有可限制所述缸套翻转支架(4)的垂直位置的支架限位结构,所述支架限位结构包括与所述输送线滑道(2)平行布置的限位螺杆(13),所述限位螺杆(13)通过螺纹连接于所述缸套阻挡座(11)内。

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