[实用新型]一种燃料电池系统低温启动加热装置有效
| 申请号： | 201922051823.8 | 申请日： | 2019-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN210926166U | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 马义;史建鹏;张剑;李名剑;喻选 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04007 | 分类号： | H01M8/04007;H01M8/04225;H01M8/04701;B60L58/31;B60L58/34;B60L58/33 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;王虹 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 系统 低温 启动 加热 装置 | ||
1.一种燃料电池系统低温启动加热装置，包括在燃料电池(1)、散热器(2)之间连通的冷却液循环管道(3)，其特征在于，
所述循环管道(3)包括从散热器(2)的冷却液出口引出至燃料电池(1)的冷却液进口的进口管道(4)，以及从燃料电池(1)的冷却液出口引出的出口管道(5)，所述出口管道(5)设置阀门组件后形成并联的第一管道(6)、第二管道(7)、第三管道(8)，所述第一管道(6)设置加热器(9)后通向进口管道(4)，所述第二管道(7)连通空调暖风部件(10)后通向进口管道(4)，所述第三管道(8)直接通向散热器(2)的冷却液进口。
2.如权利要求1所述的燃料电池系统低温启动加热装置，其特征在于，所述阀门组件包括三通阀(11)和节温器(12)，所述三通阀(11)的进口与出口管道(5)连通且三通阀设有两个出口分别与节温器(12)的进口、第二管道(7)连接。
3.如权利要求2所述的燃料电池系统低温启动加热装置，其特征在于，所述节温器(12)设有两个出口分别与第一管道(6)、第三管道(8)连接。
4.如权利要求1所述的燃料电池系统低温启动加热装置，其特征在于，所述阀门组件为四通阀(13)，所述四通阀(13)设有三个出口分别与第一管道(6)、第二管道(7)、第三管道(8)连通。
5.如权利要求1所述的燃料电池系统低温启动加热装置，其特征在于，所述进口管道(4)上设有水泵(14)，所述第一管道(6)、第二管道(7)均在水泵(14)前方与进口管道(4)连通。
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