[实用新型]汽车侧踏板和汽车

权利要求书

1.一种汽车侧踏板，其特征在于，包括：

第一踏板主体(1)和第二踏板主体(2)；

连接单元(3)，所述连接单元(3)包括第一铰链臂(302)和第二铰链臂(303)，所述第一铰链臂(302)和所述第二铰链臂(303)转动连接，所述第一铰链臂(302)远离所述第二铰链臂(303)的一端与所述第一踏板主体(1)连接，所述第二铰链臂(303)远离所述第一铰链臂(302)的一端与所述第二踏板主体(2)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述连接单元包括还第一转动臂(301)和第二转动臂，所述第一转动臂(301)和所述第二转动臂通过第一连接件(304)连接在一起，且所述第一转动臂(301)和所述第二转动臂可相对于所述第一连接件(304)转动；

所述第一转动臂(301)的一端和所述第一铰链臂(302)通过第二连接件(305)转动连接，所述第二转动臂的一端和所述第二铰链臂(303)通过另一个第二连接件(305)转动连接；

所述第一转动臂(301)的另一端和所述第二铰链臂(303)通过第三连接件(306)滑动连接，所述第二转动臂的另一端和所述第一铰链臂(302)通过另一个第三连接件(306)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述第一转动臂(301)和所述第二转动臂上均设置有第一连接孔(3011)、第二连接孔(3012)以及第三连接孔(3013)，且所述第一连接孔(3011)、第二连接孔(3012)以及第三连接孔(3013)位于同一平面；所述第一铰链臂(302)和所述第二铰链臂(303)上均设置有第四连接孔(3021)；

所述第一连接件(304)依次穿过第一转动臂(301)、第二转动臂上的第二连接孔(3012)将两者连接；

其中一个所述第二连接件(305)依次穿过第一转动臂(301)上的第一连接孔(3011)、第一铰链臂(302)上的第四连接孔(3021)将两者连接；

其中另一个所述第二连接件(305)依次穿过第二转动臂上的第一连接孔(3011)、第二铰链臂(303)上的第四连接孔(3021)将两者连接。

4.根据权利要求3所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述第一铰链臂(302)和所述第二铰链臂(303)上均开设有滑轨(3022)，所述滑轨(3022)与所述第四连接孔(3021)位于同一平面；

其中一个所述第三连接件(306)的一端与所述第一铰链臂(302)上的滑轨(3022)滑动连接，另一端与所述第二转动臂上的第三连接孔(3013)转动连接；

其中另一个所述第三连接件(306)的一端与所述第二铰链臂(303)上的滑轨(3022)滑动连接，另一端与所述第一转动臂(301)上的第三连接孔(3013)转动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述第一踏板主体(1)和所述第二踏板主体(2)的上表面均设置有防滑结构。

6.根据权利要求5所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述防滑结构包括第一凸起(101)和第一凹槽(201)，所述第一凸起(101)沿侧踏板长度方向设置在所述第一踏板主体(1)的上表面，所述第一凹槽(201)沿侧踏板长度方向设置在所述第二踏板主体(2)的上表面；且当所述第一踏板主体(1)和所述第二踏板主体(2)在相对于所述连接单元(3)折叠后，所述第一踏板主体(1)上的第一凸起(101)可卡入所述第二踏板主体(2)上的第一凹槽(201)内。

7.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，还包括装车支架，所述装车支架的一端与所述第一踏板主体(1)和/或所述第二踏板主体(2)刚性连接，另一端用于与汽车连接。

8.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述第一踏板主体(1)、第二踏板主体(2)和连接单元(3)的表面均设置有防腐蚀层。