[实用新型]一种球头万向节定位夹持机构

说明书

本实用新型公开了一种球头万向节定位夹持机构，解决的问题是目前球头万向节在装配过程中会出现轴线偏移，造成拧紧过程中扭矩过大，造成大量不良品。本实用新型包括底板，底板上设有夹持机构和动力机构，所述的底板上设有底座和卡槽，所述的夹持机构包括两个夹紧臂，夹紧臂一端通过转轴与底板铰接连接、另一端设有夹爪。本实用新型根据球头万向节的基准面改进定位夹持机构，并增加压紧动作，保证球头定位面与夹持机构完全接触，实现精确定位。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种球头万向节定位夹持机构。

背景技术

目前的球头万向节是采用两个气爪分别定位球头万向节的锥面螺杆和横向连接杆，而球头定位面锥面的中心主要依靠气爪进行定位，球头万向节外表面均为铸造毛坯，定位基准少，在球头内螺纹与横拉杆外螺纹拧紧装配过程中会出现轴线偏移，造成拧紧过程中扭矩过大，设备经常报警，造成大量不良品；且气爪断气时夹持力消失，因本身结构原因球头万向节无法保持在原位，造成球头万向节异位，影响下步工序的操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是目前球头万向节在装配过程中会出现轴线偏移，造成拧紧过程中扭矩过大，造成大量不良品，提供一种球头万向节定位夹持机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种球头万向节定位夹持机构，包括底板，底板上设有夹持机构和动力机构，所述的底板上设有底座和卡槽，所述的夹持机构包括两个夹紧臂，夹紧臂一端通过转轴与底板铰接连接、另一端设有夹爪。

所述夹紧臂的上表面上设有滚轮，夹紧臂的内侧面上设有压紧杆。

所述的两个夹紧臂为对称设置的左夹紧臂和右夹紧臂。

所述的动力机构包括夹紧导向板，夹紧导向板前部上设有导向槽，夹紧导向板后部设有挂孔，挂孔上方的夹紧导向板上设有转动轮；所述的滚轮伸进导向槽内。

所述的导向槽包括原位槽和斜槽，原位槽和斜槽相连通。

所述的转动轮通过连接轴I与连接块连接，连接块通过连接轴II与支撑块连接，支撑块设置在夹紧导向板上；所述的底板的后侧设有推槽，底板与夹紧导向板之间设有垫板，推槽向上延伸至转动轮下方。

所述的底板底部设有滑板，夹紧导向板通过侧连板与滑板连接。

所述的底板后侧设有连接板，连接板上设有球型锁紧夹。

所述的动力机构上方设有保护壳。

本实用新型根据球头万向节的基准面改进定位夹持机构，并增加压紧动作，保证球头定位面与夹持机构完全接触，实现精确定位，且在螺纹拧紧装配过程中不会出现轴线偏移，防止拧紧过程中扭矩过大，减少不良品的产生；夹紧臂的打开通过夹紧导向板来实现，过程缓慢可靠，保证夹紧臂打开过程中球头万向节不会发生偏移，便于下步工序的进行；且动力源设计为推杆气缸，替换两个气爪，动力源减少，结构更加牢固可靠。

附图说明

图1是本实用新型夹紧臂闭合状态结构示意图；

图2是本实用新型夹紧臂打开状态结构示意图；

图3是实用新型夹紧臂与底板配合状态结构示意图；

图4是本实用新型底板结构示意图；

图5是本实用新型后部放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。