[实用新型]一种电动葫芦吊车

说明书

本实用新型属于电动葫芦吊车技术领域，公开了一种电动葫芦吊车，包括行走轨道、行走小车和电动葫芦，所述行走小车位于行走轨道和电动葫芦之间，所述电动葫芦的一端焊接有控制箱，所述控制箱的两侧内壁上分别安装有控制器和无线信号收发器，所述行走小车由第一电机和车壳共同组成，所述第一电机通过螺栓固定于车壳的一侧外壁上，本实用新型设置了平衡装置，平衡装置内包含两组凸轮随动器，一方面能有效限定平衡装置本身的平衡效果，另一方面能有效实现平衡装置和行走小车的导向作用，而平衡装置内还设有两组弹簧，在平衡装置本身平衡的前提下可利用两组弹簧有效限定行走小车的平衡，从而有效减小行走小车所产生的侧偏力。

技术领域

本实用新型属于电动葫芦吊车技术领域，具体涉及一种电动葫芦吊车。

背景技术

目前国内外在电动葫芦吊车的结构上主要包括有行走轨道1、行走小车4和电动葫芦14三个部分，在工作时行走小车4沿行走轨道1产生移动，从而实现电动葫芦14移动的目的，电动葫芦14悬挂于行走小车4上，并产生升降操作，从而实现货物吊装的目的。

但是，上述结构和使用中仍存在移动缺陷，例如：(1)行走小车4在驱动时为单边驱动，并配合驱动装置本身的重力会使得行走小车4在移动时产生侧偏力，在长期使用的过程中侧偏力会引起行走小车4和行走轨道1的单边磨损，从而影响整体结构的使用寿命；(2)在上述结构中行走轨道1大多为工字型结构，行走小车4的车轮卡合于行走轨道1两侧的凹槽内，但是该结构存在不便于拆卸的问题，例如需要进行行走小车4或电动葫芦14的检修更换时，则需要将整体行走轨道1拆卸下来即可将行走小车4取出，导致检修更换操作较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动葫芦吊车，以解决现有的电动葫芦吊车在使用时存在侧边磨损而影响使用寿命的问题，以及维修更换时其操作较为麻烦。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动葫芦吊车，包括行走轨道、行走小车和电动葫芦，所述行走小车位于行走轨道和电动葫芦之间，所述电动葫芦的一端焊接有控制箱，所述控制箱的两侧内壁上分别安装有控制器和无线信号收发器，所述行走小车由第一电机和车壳共同组成，所述第一电机通过螺栓固定于车壳的一侧外壁上，所述车壳为U型结构，且车壳的顶端安装有平衡装置，所述平衡装置位于行走轨道的上方，且平衡装置由底板和顶板共同组成，所述底板共设置有两个，且两个底板对称分布于行走轨道的两侧，两个所述底板与顶板之间均等距焊接有若干个弹簧，所述顶板的底端通过螺栓固定连接有若干个安装架，若干个所述安装架共分为两组，且每个安装架的底端均焊接有凸轮随动器，所述行走轨道的顶端焊接有导轨，两组所述凸轮随动器分别位于导轨的两侧，所述第一电机和无线信号收发器均与控制器电性连接。

优选的，所述行走小车的顶端对称焊接有若干个第二螺纹柱，若干个所述第二螺纹柱均贯穿平衡装置，且若干个第二螺纹柱上均旋合连接有螺纹套，所述螺纹套位于底板和顶板之间。

优选的，所述行走小车与电动葫芦之间连接有连接座，所述连接座为U型结构，且连接座的U型槽内等距焊接有若干个第一螺纹柱，若干个所述第一螺纹柱均贯穿车壳，且每个第一螺纹柱上均对称套设两个螺纹套，两个所述螺纹套对称分布于车壳的两侧。

优选的，所述车壳由第一半壳和第二半壳共同组成，且第一半壳和第二半壳的均为L型结构。

优选的，所述车壳的两侧内壁上通过转轴分别转动连接有主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮分别位于行走轨道的两侧，且主动轮通过转轴与第一电机转动连接。

优选的，所述车壳于第一电机之间设置有减速机，且减速机的输入轴和输出轴分别与第一电机和主动轮连接。

优选的，所述电动葫芦由卷线辊和第二电机共同组成，所述第二电机位于卷线辊的一端，且第二电机通过转轴与卷线辊转动连接，所述卷线辊上绕设有钢绳，所述钢绳的底端连接有吊钩。

优选的，所述钢绳共设置有两组，且两组钢绳与吊钩之间均连接有绕线轮。