[实用新型]一种新型多态开关总成

说明书

本实用新型涉及调速开关设备技术领域，具体涉及一种新型多态开关总成，包括壳体、电路板和滚轮，电路板安装在壳体内并且电路板上集成有档位调节电路，电路板下方设置有用于与被控元件连接的针脚，壳体内设置有滚轮，滚轮上设置有用于导电滑片并且随着滚轮转动，导电滑片将档位调节电路的不同档位连通，实现档位调节，滚轮一侧的调节套筒上开设有调节卡槽，壳体内壁设置有弹性卡件，滚轮转动连通不同的档位时，弹性卡件的滚珠卡在不同的弹性卡件内，从而产生较强的调节反馈，大大方便了用户使用，另外导电滑片无需产生较大的弹性变形，从而提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及调速开关设备技术领域，具体涉及一种新型多态开关总成。

背景技术

多态开关是一种应用在电控发动机上控制发动机转换工作模式的开关，根据车辆的载荷情况，通过控制发动机控制单元来实现相应功率的匹配，从而减少燃油消耗量。传统的多态开关采用弹性接触片来连通档位调节电路的不同档位，弹性接触片使用一段时间后会发生弹性疲劳，会产生接触不良等不利效果，影响正常使用，另外采用传统的弹性接触片调节的方式的反馈不明显，用户无法从操作上直接得到调节反馈，只能依赖调节效果或者其他联动设备来确定是否已经调节成功，因此存在很多不便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的多态开关，包括壳体、电路板和滚轮，电路板安装在壳体内并且电路板上集成有档位调节电路，电路板下方设置有用于与被控元件连接的针脚，壳体内设置有滚轮，滚轮上设置有用于导电滑片并且随着滚轮转动，导电滑片将档位调节电路的不同档位连通，实现档位调节，滚轮一侧的调节套筒上开设有调节卡槽，壳体内壁设置有弹性卡件，滚轮转动连通不同的档位时，弹性卡件的滚珠卡在不同的弹性卡件内，从而产生较强的调节反馈，大大方便了用户使用，另外导电滑片无需产生较大的弹性变形，从而提高了使用寿命。

本实用新型为解决上述问题提供的是一种新型多态开关总成，包括壳体、电路板和滚轮，所述壳体为两端敞口的中空筒体，电路板通过固定片安装在壳体内部并且电路板上集成有档位调节电路，所述电路板上设置有用于与被控元件连接的针脚和多个与对应不同档位的金属片，针脚和金属片均与档位调节电路连接；所述滚轮上垂直穿设有转轴并且转轴外部套设有调节套筒，滚轮通过转轴可旋转地安装在壳体内，滚轮的一侧安装有导电滑片，导电滑片由滚轮旋转带动与不同的金属片接触以连通档位调节电路的不同档位，所述壳体内壁设置有用于固定档位的弹性卡件。

作为本实用新型一种新型多态开关总成的进一步方案，所述套筒的外壁沿圆周方向开设有多个与弹性卡件配合的调节卡槽；壳体的内壁固设有用于安装弹性卡件的调节筒，所述弹性卡件包括弹性支杆和滚珠，弹性支杆设置在调节筒内，滚珠通过弹性支杆支撑在调节筒的顶端筒口且其顶端位于调节卡槽内。

作为本实用新型一种新型多态开关总成的进一步方案，所述壳体为顶端和底端敞口的立方体形中空壳体，壳体相对的两侧壁设置有用于安装电路板的活动槽。

作为本实用新型一种新型多态开关总成的进一步方案，所述金属片包括均为扇形的第一接线板和第二接线板，分别与档位调节电路的不同档位连接的多个第二接线板设置在第一接线板的一侧并沿圆周方向分布，所述导电滑片具有两个金属触角，以随滚轮转动将第一接线板和不同第二接线板接通。

作为本实用新型一种新型多态开关总成的进一步方案，所述电路板上位于第一接线板的圆心开设有通孔，安装板上设置有转筒，电路板安装在安装板上并且转筒穿设与通孔内，滚轮的转轴通过转筒和壳体一侧开设的安装孔安装在壳体内。

作为本实用新型一种新型多态开关总成的进一步方案，所述安装板背向电路板的侧壁上设置有多个支撑棱板。

作为本实用新型一种新型多态开关总成的进一步方案，所述壳体的相对的两侧外壁沿壳体高度方向开设有安装槽并且安装槽内活动设置有用于固定壳体的弹片。