[实用新型]一种扶手后盖的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种扶手后盖的连接结构，包括安装板、扶手盖、滑块、上板和下板，所述安装板的一端热熔有轴座，轴座上开设有轴孔，且安装板的中间位置处开设有通孔，安装板的下表面开设有滑槽，且安装板上活动套接有滑套，安装板远离轴座的一端上表面热熔有挡条，所述扶手盖的下表面热熔有固定块，固定块的一端插接在滑套的内壁上端，固定块的另一端插接在安装板上，所述下板和上板滑动安装在通孔内，且下板和上板之间通过弹簧弹性连接，上板与固定块的下表面相互接触。本实用新型，结构紧凑，使用便捷，简化更换步骤，便于完成扶手盖的替换和安装，满足操作人员的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及扶手盖安装结构技术领域，具体为一种扶手后盖的连接结构。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等。

一般汽车的中央扶手在使用的过程中，日积月累下，扶手盖不可避免的会产生磨损，为了车内的美观和使用便捷，因此需要对扶手盖进行更换，而传统的扶手盖的安装方式和扶手箱连接处较为隐秘，在车内更换扶手盖十分的麻烦，需要将扶手盖连带扶手箱一起拆下移出车外进行更换，步骤较为繁琐，不方便使用，不能满足人员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扶手后盖的连接结构，具备结构紧凑，使用便捷，简化更换步骤，便于完成扶手盖的替换和安装，满足操作人员的使用需求的优点，解决一般汽车的中央扶手在使用的过程中，日积月累下，扶手盖不可避免的会产生磨损，为了车内的美观和使用便捷，因此需要对扶手盖进行更换，而传统的扶手盖的安装方式和扶手箱连接处较为隐秘，在车内更换扶手盖十分的麻烦，需要将扶手盖连带扶手箱一起拆下移出车外进行更换，步骤较为繁琐，不方便使用，不能满足人员的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扶手后盖的连接结构，包括安装板、扶手盖、滑块、上板和下板，所述安装板的一端热熔有轴座，轴座上开设有轴孔，且安装板的中间位置处开设有通孔，安装板的下表面开设有滑槽，且安装板上活动套接有滑套，安装板远离轴座的一端上表面热熔有挡条，所述扶手盖的下表面热熔有固定块，固定块的一端插接在滑套的内壁上端，固定块的另一端插接在安装板上，所述下板和上板滑动安装在通孔内，且下板和上板之间通过弹簧弹性连接，上板与固定块的下表面相互接触。

优选的，所述安装板上开设有与固定块相适配的插槽，固定块背离滑套的一端活动插接在插槽内。

优选的，所述上板的上表面熔接有限位块，固定块的下表面开设有相适配的限位槽，限位块活动插接在限位槽内。

优选的，所述弹簧的原始长度大于通孔的深度。

优选的，所述滑块滑动安装在滑槽内，且滑块的上表面与下板的下表面相互接触。

优选的，所述固定块共两个，两个固定块相对于扶手盖呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型扶手后盖的连接结构在使用过程中，需要更换的时候，可滑动滑块，使得滑块不再对下板进行限位，进而将弹簧取出，这时，可滑动滑套，使得固定块不在受到限位，即将扶手盖取下，更换新的扶手盖，可先将固定块的一端插接在插槽内，然后滑动滑套对固定块的另一端进行限位，这时，可重新将弹簧放入通孔内，这时，再通过滑槽滑动滑块，使得滑块对下板进行限位，这时，弹簧受到挤压产生弹力，进而通过弹簧的弹力作用下，增加固定块与插槽和滑套之间的摩擦力，同时，限位块插入固定块上的限位槽内，进一步的增加固定块的安装稳定性，结构紧凑，使用便捷，简化更换步骤，便于完成扶手盖的替换和安装，满足操作人员的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；