[实用新型]一种新型散热器

说明书

本实用新型公开了一种新型散热器，包括散热片，散热片的前侧设置有散热筋；散热片的一侧设置有水箱，水箱的一侧设置有水泵，水箱的出水口通过连接管和水泵的进水口连接；散热片的后侧设置有发动机，发动机上设置有散热管，散热管的进水口通过连接管和水泵的出水口连接；本新型散热器，通过设置的中间高两侧低的弧型散热筋，不仅使得散热效果更好，而且实现了一定的碰撞防护功能；通过设置的连接管，实现了对管路的弯折保护功能；通过设置的滑轨、固定槽、固定孔、矩形孔和固定螺栓，实现了散热片的碰撞移动功能，不仅实现了散热片的碰撞保护，而且实现了管路和发动机的防护功能，散热片、水箱和散热管外涂有纳米散热油墨层，散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，具体是一种新型散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

因为散热器通常都布置在汽车的最前面，在发生汽车碰撞时，经常发生把散热器撞坏的情况，这不仅使得散热筋的散热效果变差，而且容易造成管路断裂，从而造成散热器无法工作；另外在冲击剧烈时，散热器很容易直接挤压到发动机上，造成发动机的损坏；这些状况使得发明一种具有防护功能的散热器成为人们的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型散热器，包括散热片，所述散热片的前侧设置有散热筋；所述散热片的一侧设置有水箱，水箱的一侧设置有水泵，水箱的出水口通过连接管和水泵的进水口连接；所述散热片的后侧设置有发动机，发动机上设置有散热管，散热管的进水口通过连接管和水泵的出水口连接；所述散热管的出水口通过连接管和散热片的进水口连接；所述水箱的进水口通过连接管和散热片的出水口连接；所述散热管、水泵、连接管、散热片的进水口和出水口上都设置有连接头；所述散热片、水箱和散热管外涂有纳米散热油墨层。

作为本实用新型进一步的方案：所述纳米散热油墨层(16)的厚度为30微米~80微米。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热片的底部设置有滑轨，滑轨上设置有多个锯齿型的卡定头，车体上设置有和散热片相配合的固定槽，固定槽内设置有多个和卡定头相配合的卡定槽，所述滑轨上设置有固定孔，所述卡定槽内设置有和固定孔相配合的矩形孔，所述散热片通过滑轨和固定槽的配合连接，通过固定螺栓、固定螺孔和矩形孔实现固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨和散热片为一体成型结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热筋的前侧为弧形面，散热筋从中间位置向两侧依次降低。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水箱的底部通过螺栓螺母固定在车体上，水泵通过螺栓螺母固定在水箱的一侧；所述连接管为弯折管，连接管为橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接头上设置有连接螺纹，连接管通过螺纹配合和散热管、水泵、散热片的进水口和出水口连接。

本实用新型纳米散热油墨层表面有很多凹凸不平的颗粒填料，与金属表面相比增大了微观的传热面积，散热油墨里有相变材料，均匀分布在颗粒填料的表面，在30-40度左右相变材料能从固体到液体形态进行相变，同时液体状态相变材料也不会流失，相变的同时会吸热，会降低金属表面温度，然后纳米散热油墨层通过辐射散热将吸收到的热量持续散发出去，这样达到散热的目的。本实用新型散热油墨涂层对金属表面具有保护作用，防腐蚀，不怕水，不怕油。