[实用新型]一种发动机制动电磁阀罩壳

说明书

本实用新型公开了一种发动机制动电磁阀罩壳，其特征在于：包括锥形罩体，所述锥形罩体的顶端设置有向内侧弯折的顶部定位钩，所述锥形罩体的底部两侧外周分别设置有线圈护架，所述线圈护架包括两相对设置的线圈护板，任一所述线圈护板的底端对应设置有朝向另一对应所述线圈护板的底部定位钩；所述锥形罩体的底端还开设有多个散热切口；本实用新型结构简单、设计合理，通过设置锥形罩体、散热切口、装配补偿槽腔共同实现较好的装配安装效果，且具有较好的散热效果，同时可有效避免电磁阀发生短路、确保电磁阀工作安全可靠。

技术领域

本实用新型属于车辆发动机缓速器机构，尤其涉及一种发动机制动电磁阀用罩壳。

背景技术

随着国家安全法规要求的不断提高，发动机缓速器已成为商用车必要的配备装置，发动机缓速器分为发动机制动器和排气制动器，目前市场上均采用发动机ECU控制两位三通液压电磁阀开启和关闭发动机制动。在通电工作时，电磁阀可能会与其他金属零件发生触碰，发生短路故障而烧坏电磁阀内部的线圈，甚至还会烧坏发动机ECU，防止电磁阀短路保证发动机制动正常工作且安全可靠的前提条件，目前市场上常见的措施是在电磁阀外壳上套装塑料或其他绝缘材料的罩壳，而现有罩壳的设计均采用与柱形电磁阀外壳配合的柱形罩体，此结构虽加工方便，但是当柱形罩体存在制造误差时，会难以装配套装在柱形电磁阀外壳上，造成安装困难；此外，由于柱形罩体整体将柱形电磁阀外壳包围在内，不利于电磁阀散热，会影响电磁阀的工作可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利于装配安装、散热效果较好、可有效避免电磁阀发生短路、确保电磁阀工作安全可靠的一种发动机制动电磁阀罩壳。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种发动机制动电磁阀罩壳，包括锥形罩体，所述锥形罩体的顶端设置有向内侧弯折的顶部定位钩，所述锥形罩体的底部两侧外周分别设置有线圈护架，所述线圈护架包括两相对设置的线圈护板，任一所述线圈护板的底端对应设置有朝向另一对应所述线圈护板的底部定位钩；所述锥形罩体的底端还开设有多个散热切口。

作为优选的技术方案，所述线圈护架包括两相对设置的线圈护板，所述底部定位钩设置在所述线圈护板的底部且向内侧弯折。

作为优选的技术方案，所述锥形罩体的外围设置有线束固定架。

作为优选的技术方案，所述锥形罩体的内壁设置有装配补偿槽腔，所述装配补偿槽腔的壁厚小于所述锥形罩体的壁厚。

作为优选的技术方案，所述散热切口设置在所述锥形罩体的底端且呈梯形结构。

作为优选的技术方案，所述锥形罩体的顶端锥形内壁和电磁阀罩体的柱形外壁过盈配合，所述锥形罩体的下部锥形内壁和电磁阀罩体的柱形外壁间隙配合，所述锥形罩体的锥形内壁与所述电磁阀罩体的柱形外壁之间形成多功能补偿腔。。

由于采用了上述技术方案，一种发动机制动电磁阀罩壳，包括锥形罩体，所述锥形罩体的顶端设置有向内侧弯折的顶部定位钩，所述锥形罩体的底部两侧外周分别设置有线圈护架，所述线圈护架包括两相对设置的线圈护板，任一所述线圈护板的底端对应设置有朝向另一对应所述线圈护板的底部定位钩；所述锥形罩体的底端还开设有多个散热切口；本实用新型的有益效果是：

1、底部定位钩贴住线圈底座的底面，防止罩壳轴向脱落；线圈护板位于线圈接线柱的两侧，防止罩壳轴向旋转，提升了罩壳的工作可靠性；

2、由于所述锥形罩体的锥形结构，具有底端大顶端小的优点，当与柱形结构的电磁阀外壳配合安装时，所述锥形罩体可以更加方便的套装在电磁阀外壳的外部，便于罩壳的安装，有效避免出现制造误差引起的过盈量过大而难于装配的问题；

3、由于所述锥形罩体的下部内壁与电磁阀外壳的外壁之间具有间隙，因此，当电磁阀产生热量后，热量可以更加方便通过两者之间的间隙排出，有利于电磁阀的散热；