[实用新型]三合一电机控制器

说明书

本实用新型揭示了一种三合一电机控制器，包括壳体、上盖和下盖，所述上盖和下盖分别密封所述壳体的上下开口，所述壳体的中部设置有散热层，所述散热层将所述壳体分为上下两个空腔，上空腔内设置有DC/DC转换器和接触器，下空腔内设置有车载充电机。本实用新型的有益效果主要体现在：结构精巧，将DC/DC转换器、电机控制器和车载充电机三者巧妙地整合在壳体内，并且在壳体中部设置水冷散热层，与DC/DC转换器、电机控制器和车载充电机充分接触，利用循环冷却水快速散热。在减少壳体的体积的同时做到有效散热。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，具体地涉及一种三合一电机控制器。

背景技术

电动车，通常是指以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制能量输出大小改变车辆的速度、扭矩。所以电机控制器是电动车不可或缺的组成部件。

现有技术中的电动汽车的三电系统（三电包括DC/DC转换器、电机控制器和车载充电机）均为分立安装，线束复杂造成检修和安装非常不便，并且过多的接口使故障率也大大增加。传统的汽车电机集成控制器包括箱体、电机控制器和DC/DC转化器，电机控制器和DC/DC转换器都安装在箱体的空腔里面，而这种结构的电机控制器存在一些问题：首先是安全性能差，当外部高压电池为DC/DC转换器提供的电压过高，导致电流过大时，汽车电机集成控制器没有保护装置，存在安全隐患；其次DC/DC转换器自身的发热量大，而箱体内部散热条件差，导致热量堆积，影响电机控制器和DC/DC转换器的正常运行。因此，一种可快速散热的三合一集成电机控制器是目前急需的。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种三合一电机控制器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

三合一电机控制器，包括壳体、上盖和下盖，所述上盖和下盖分别密封所述壳体的上下开口，所述壳体的中部设置有散热层，所述散热层将所述壳体分为上下两个空腔，上空腔内设置有DC/DC转换器和接触器，下空腔内设置有车载充电机。

优选的，所述散热层为一可通入冷却水的空腔，其与所述壳体的连接处设置有进水口和出水口。

优选的，所述散热层的上下表面均涂覆有导热硅脂层。

优选的，所述壳体的上下开口的边缘设置有密封圈，所述上盖和下盖分别通过螺丝与所述壳体固接。

优选的，所述上空腔内还设置有用于连接的铜排、保险丝和控制板。

优选的，所述壳体的外部设置有信号端子，用于连通所述控制板上的集成线束。

优选的，所述壳体的外部设置有用于连接外部设备的连接器。

优选的，所述壳体的侧面底部设置有用于连接固定的固定部，所述固定部内具有可插设螺钉的固定孔。

本实用新型的有益效果主要体现在：

结构精巧，将DC/DC转换器、电机控制器和车载充电机三者巧妙地整合在壳体内，并且在壳体中部设置水冷散热层，与DC/DC转换器、电机控制器和车载充电机充分接触，利用循环冷却水快速散热。在减少壳体的体积的同时做到有效散热。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型实施例的剖视图；

图2：本实用新型实施例的去掉上盖后的示意图；

图3：本实用新型实施例的去掉上盖后的另一角度的示意图；

图4：本实用新型实施例中散热层的示意图。

具体实施方式