[实用新型]多功能节能电梯有效
申请号: | 201922056043.2 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN211594693U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 孙建华 | 申请(专利权)人: | 孙建华 |
主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B11/04;B66B11/08;B66B17/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200235 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 节能 电梯 | ||
本实用新型涉及一种电梯,特别是一种多功能节能电梯。本实用新型主要由导轨、桥箱A、桥箱B、曳引轮A、曳引轮B、曳引机A、曳引机B、曳引绳、控制箱、共用对重组成,采用本实用新型技术的电梯既可以作联动运行,又可以各自独立运行,平时两台电梯作联动运行时,只要一台曳引机便可以带动两个电梯完成上下运行,节能效果可以达到50%;而独立运行的功能又可以在遇到火灾、电梯维修、保养等特殊情况下两台电梯分别运行,互不干扰,使用极为方便,本实用新型节能效果特别显著。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯,特别是一种多功能节能电梯。
背景技术
现在的高楼、商场内都设置了很多电梯,并且这样的电梯都是由单独的曳引机带动的,也就是每个曳引机只带动一台电梯,在实际使用中电梯消耗的总电能主要为每台曳引机拖动电梯所消耗的能量(其它的电器控制部分与曳引机相比只占很小的比例),而电梯中动力部分消耗的电能占绝大多数,而且每套电梯都需要一套独立的电器控制装置,同时升降电梯还必须配有对重(电梯设计时对重的重量一般取接近升降电梯满负荷重量的二分子一左右),所以满负荷时两边的重量差最大,带动它工作时即要克服重量差产生的阻力矩,同时还要克服很大的运动惯量,这部分消耗许多电能。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能节能电梯,它是在联动运行中将电梯中的对重进行固定,同时将另一个桥箱作为对重,电梯通过机械联动装置将两个桥箱进行组合运行,而且原有功能保持不变,只用一台曳引机便可同时带动两台电梯运行,在同样的承载能力下省却了一台曳引机的耗电,从而达到节约一半电能的效果,另外对称两个电梯的重量由于相同,带动它工作时的阻力矩更小;对于只配合一台电梯的建筑物来说,采用此结构后,采用两台比较小的桥箱同样可以达到相同的运载能力,由于两个桥箱的重量相同而且重量更轻,所以带动它工作时的阻力矩和运动惯量小了许多,能在目前最好的节能电梯基础上再节能50%。
本实用新型是以如下的方式来实现的:
本实用新型主要由导轨、桥箱A、桥箱B、曳引轮A、曳引轮B、曳引机A、曳引机B、曳引绳、控制箱、共用对重组成,其特征是:两个桥箱分别设置在各自导轨上并且由曳引绳通过设置在各自电梯井顶部的曳引轮再穿过共用对重上的动滑轮后连接,共用对重上设有动滑轮,共用对重在整个行程中间位置处与其运行的对重轨道之间设有锁定装置,控制箱设置在每个桥箱内和每层墙体上,每套曳引机与曳引轮之间设有离合装置,曳引机通过离合装置、曳引轮、曳引绳带动桥箱运动,曳引机上的电动机由电源提供电能。所述曳引机与曳引轮之间的离合装置控制开关由消防开关箱内的控制开关进行控制并且在两套曳引机之间切换控制,共用对重与其运行的对重轨道之间设有的锁定装置控制开关由消防开关箱内的控制开关进行联动控制。所述曳引绳两端与桥箱的连接处设有长度调节装置。
本实用新型与现有技术相比具有的显著特点:
1、节能效果特别好;2、操作方便。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例一中桥箱联动运行时的结构图
图2为本实用新型具体实施例中消防开关箱中开关档位图
图3为本实用新型具体实施例一中共用对重的主视图
图4为本实用新型具体实施例一中共用对重的左视图
图5为本实用新型实施例中各种工作状态电路切换控制原理图
图6为为本实用新型实施例二中桥箱分别运行时的结构图
图7本实用新型具体实施例三的运行结构图
具体实施方式(本实施例仅为众多实施例之一,不是权利要求的全部内容,对权利要求没有限制作用)
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于孙建华,未经孙建华许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922056043.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种易调节的牙科综合治疗机头枕支架结构
- 下一篇:一种前置过滤器设备