[实用新型]一种车载充电电路有效
申请号: | 201922056098.3 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN210985693U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 刘萍萍 | 申请(专利权)人: | 江苏迈隆电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 朱晓林 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 充电 电路 | ||
本实用新型涉及充电电路领域,公开了一种车载充电电路,包括直流转换器、电压反馈单元和电压补偿单元;电压补偿单元包括电流检测模块和差分放大器;直流转换器分别电连接电压反馈单元和电流检测模块,电流检测模块电连接差分放大器,差分放大器电连接电压反馈单元;直流转换器将车载电源的电压转换为充电电压;电压反馈单元向直流转换器输入充电电压的反馈值;电流检测模块根据直流转换器的输出电流向差分放大器输入检测电压;差分放大器根据检测电压向电压反馈单元输入反馈电压。电压补偿单元根据车载充电电路输出电流的变化向电压反馈单元输出不同的反馈电压,智能调节手机端的充电电压,避免手机端的充电电压随充电电流的增大而减小。
技术领域
本实用新型涉及充电电路领域,具体涉及一种车载充电电路。
背景技术
近年来,智能手机充电逐渐趋向大电流快充。随着汽车电子的发展,Carplay(苹果发布的车载系统)的需求越来越多,对于非lighting 接口,如果充电电流大于1A,电压要求在4.97V~5.25V之间。现有车载充电电路是将车载电源转换为手机需要的充电电压,缺少电压补偿,而实际的充电线路存在直流阻抗,如果车载充电电路输出的充电电压固定,给到手机端的电压会随着充电电流的增大而减小。
实用新型内容
鉴于背景技术的不足,本实用新型是提供了一种车载充电电路,所要解决的技术问题是现有技术给到手机端的电压随着充电电流的增大而减小。
为解决以上技术问题,本实用新型提供了如下技术方案:一种车载充电电路,包括直流转换器、电压反馈单元和电压补偿单元;电压补偿单元包括电流检测模块和差分放大器;直流转换器分别电连接电压反馈单元和电流检测模块,电流检测模块电连接差分放大器,差分放大器电连接电压反馈单元;
直流转换器被配置于将车载电源的电压转换为充电电压;电压反馈单元被配置于向直流转换器输入充电电压的反馈值;电流检测模块根据直流转换器的输出电流向差分放大器输入检测电压;差分放大器根据检测电压向电压反馈单元输入反馈电压。
电流检测模块包括检测电阻Rsh,检测电阻Rsh电连接直流转换器,检测电阻Rsh电连接直流转换器的一端还电连接差分放大器的正向输入端,检测电阻Rsh另一端电连接差分放大器的负向输入端,差分放大器的输出端电连接电压反馈单元。
通过检测电阻Rsh,差分放大器的正负输入端之间的电压随着直流转换器的输出电流增加而变大,差分放大器输入到电压反馈单元的反馈电压也会变大。
特别的是,检测电阻Rsh的阻值可调。调节检测电阻Rsh的阻值能改变差分放大器输入到电压反馈单元的反馈电压值。
其中,车载充电电路的电压输出端电连接电压显示表。通过电压显示表显示手机端的充电电压大小。车载充电电路的电压输出端电连接AD转换器,AD转换器电连接汽车控制器,汽车控制器将车载充电电路的输出电压显示在汽车液晶屏上。根据显示的手机端充电电压,改变检测电阻Rsh阻值,调节车载充电电路的输出电压。
其中,电压反馈单元包括电阻R1、R2,通过串联分压方式向直流转换器输入充电电压的反馈值。电阻R1一端电连接直流转换器输出充电电压的端口,电阻R1另一端分别电连接电阻R2一端和直流转换器的反馈电压输入端,电阻R2另一端接地。
其中,直流转换器包括DC/DC芯片,DC/DC的芯片型号是MP9447。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:电压补偿单元根据车载充电电路输出电流的变化向电压反馈单元输出不同的反馈电压,自动调节手机端的充电电压,避免手机端的充电电压随充电电流的增大而减小。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的硬件结构图;
图2为本实用新型的差分放大器的电路图;
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