[实用新型]一种用于钢箱梁支架法安装的卡套式限位结构有效
申请号: | 201922056367.6 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN211665583U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 王安文;吴曼;薛飞;张玉兰;刘雷;王佳 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向庆 |
地址: | 100027 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 钢箱梁 支架 安装 卡套式 限位 结构 | ||
本实用新型涉及一种用于钢箱梁支架法安装的卡套式限位结构,支架顶部横桥向设有分配梁,钢箱梁位于分配梁上,钢箱梁两侧的分配梁上设有限位装置,限位装置包括一立杆和一斜撑杆,立杆靠近钢箱梁侧壁,立杆和斜撑杆的上端焊接,立杆和斜撑杆的下端均固定设置一卡套,卡套套装在钢箱梁两侧的分配梁上,卡套上设有螺栓顶紧分配梁。本实用新型采用活动式安装结构,不用焊接,避免对分配梁及钢箱梁造成损伤,可循环使用。
技术领域
本实用新型属于桥梁施工中的钢箱梁安装技术领域,具体涉及一种在钢箱梁安装时,对钢箱梁两侧进行限位,保证施工安全的限位装置。
背景技术
钢结构桥梁的钢箱梁安装时普遍采用落地支架拼装法,为避免不可控因素导致钢箱梁从支架上滑落,需要在安装完成的钢箱梁节段两侧设置限位装置。现有的限位装置都是在钢箱梁两侧的支架分配梁上直接焊接竖向的型钢,此结构存在的缺点就是需要现场焊接作业,影响施工进度;钢箱梁各节段连接完成后,需要对限位装置进行割除,不仅工序繁琐,浪费材料,而且由于切割位置靠近钢箱梁,有损坏钢箱梁的风险。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种便捷式的钢箱梁安装限位装置,用于钢箱梁支架法安装施工,一方面保证钢箱梁安装施工安全,另一方面加快施工进度。
本实用新型的技术方案如下:
一种用于钢箱梁支架法安装的卡套式限位结构,支架顶部横桥向设有分配梁,钢箱梁位于分配梁上,钢箱梁两侧的分配梁上设有限位装置,其特征在于:所述限位装置包括一立杆和一斜撑杆,立杆靠近钢箱梁侧壁,立杆和斜撑杆的上端焊接,立杆和斜撑杆的下端均固定设置一卡套,所述卡套是由顶板、底板和两侧板构成的口字型结构,卡套套装在钢箱梁两侧的分配梁上,卡套上设有竖向贯穿顶板和底板的螺栓,并通过螺栓顶紧分配梁的顶面和底面。
本实用新型的优点:
1、现场只需将口字型卡套套入分配梁内,拧紧螺栓即可完成,安装和拆除速度快。
2、现场无焊接作业,不会对分配梁及钢箱梁造成损伤,提高材料的利用率。
3、一个钢箱梁对接施工完成后,限位装置可转至下一节段继续使用,节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的横桥向结构示意图;
图2是本实用新型的顺桥向结构示意图;
图3是限位装置的安装结构侧视图;
图4是限位装置的安装结构正视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示,支架1顶部横桥向设有分配梁2,钢箱梁3位于分配梁2上,钢箱梁3两侧的分配梁上设有限位装置,所述限位装置包括一立杆4和一斜撑杆5,立杆4靠近钢箱梁3侧壁,立杆4和斜撑杆5的上端焊接,立杆和斜撑杆的下端均固定设置一卡套6,所述卡套6是由顶板、底板和两侧板构成的口字型结构,卡套6套装在钢箱梁两侧的分配梁2上,卡套上设有竖向贯穿顶板和底板的螺栓7,并通过螺栓7顶紧分配梁2的顶面和底面。
本实用新型在一个钢箱梁节段拼装完成后,将限位装置的口字型卡套套在支架上的分配梁两端,向钢箱梁滑动到立杆贴紧钢箱梁侧壁,然后将顶板和底板上的螺栓分别转动到与分配梁顶紧,使限位装置与分配梁固定,对钢箱梁起临时限位作用。所有钢箱梁节段拼装完成并相互连接后,松开螺栓将限位装置从分配梁上卸下,周转使用。安装、拆卸过程快捷,没有焊接作业,不会对钢箱梁和分配梁造成损伤。
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