[实用新型]一种发动机机油消耗量实时测试装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机机油消耗量实时测试装置，涉及发动机检测的技术领域，解决了现有技术测试准确度低且误差大的技术问题。它包括第一供油组件、第二供油组件、升降组件和监控组件，第一供油组件的底部与油底壳的底部连通，第二供油组件安装在升降组件上，且第二供油组件位于第一供油组件的上方，第二供油组件还与第一供油组件连通，且第二供油组件的出油端口没入第一供油组件的液面，第一供油组件安装在升降组件上；监控组件用于实时监控第二供油组件的重量，并输出监控数据。本实用新型结构简单，无需油泵、变频器等设备，使用时也无需进行复杂的标定工作，使用简单，且测试准确度高、测试误差小。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测的技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机机油消耗量实时测试装置。

背景技术

机油消耗量是发动机的重要指标之一，新开发的发动机都要进行机油消耗量测试。目前主流的测试方法为放油称重法，具体方法是先称重待加入发动机的机油重量，然后将机油加入发动机内，并使发动机在规定的工况下以及在规定的时间内运行；发动机运行完毕后再将机油放出称重。加入的机油重量减去放出的重量即是该发动机在规定工况下的机油消耗量。

但采用放油称重方法测得的结果误差较大，原因主要有：1、该方法存在多个人工操作环节，而人员操作的不规范会引入误差；2、短时间内机油消耗量占加入发动机的机油总量比重较小(约2％)，这就意味着需采用大量程高精度的量具称重，而大量程的量具一般精度都不高，这会对结果造成干扰，测试过程中机油消耗量越小称重法测的结果越不准确；3、机油在发动机油道内、摩擦副表面、齿轮齿隙、油底壳内有不同程度的残留，这些会造成偶然误差。

中国专利说明书CN103674149A号公开了一种机油消耗量实时测量仪及其测量方法，它包括油壶、电子称、变频吸油泵组件、变频回油泵组件和监控计算机，吸油泵变频器和回油泵变频器以及电子称分别与监控计算机控制连接，通过监控计算机控制所述吸油泵变频器和回油泵变频器的频率来调节所述吸油泵电机和回油泵电机的转速，进而控制吸油泵和回油泵的泵油，对油底壳进行液位平衡调节，并通过监控计算机和电子称实时监控油壶重量曲线变化规律。

该公开文件虽然能够实时测量发动机的机油消耗，但其存在以下缺陷：1、该实用新型结构复杂，需采用两个专用油泵以及两个变频器进行控制以保持发动机油底壳内的油量恒定，成本较高；2、由于不同发动机机油消耗量不一样，测试不同发动机机油耗前必然要对变频器的控制频率进行大量标定，否则无法确保油底壳油量恒定；3、发动机在运转过程中油底壳的机油由于曲柄的搅动液位处于剧烈波动状态，并非恒定，故该实用新型所述的吸油泵可能吸空，从而导致吸回到油壶中的油量发生波动变化从而引起测量误差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机机油消耗量实时测试装置，测试准确度高，且测试误差小。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机机油消耗量实时测试装置，包括第一供油组件、第二供油组件、升降组件和监控组件，所述第一供油组件的底部与油底壳的底部连通，且所述第一供油组件的液面高度与油底壳的液面高度一致，所述第二供油组件安装在升降组件上，且所述第二供油组件位于第一供油组件的上方，所述第二供油组件还与第一供油组件连通，且所述第二供油组件的出油端口没入第一供油组件的液面，所述第一供油组件安装在升降组件上；

所述监控组件用于实时监控第二供油组件的重量，并输出监控数据。

作进一步的改进，所述第一供油组件包括油杯，所述油杯安装在升降组件上，所述油杯的底部通过连通管与油底壳的底部连通，且所述油杯的液面高度与油底壳的液面高度一致；

所述第二供油组件包括油罐，所述油罐安装在升降组件上，且所述油罐位于油杯的上方，所述油罐的下方设有插入到油杯内部的出油管，所述出油管的端口没入油杯的液面。